Hva er årsakene til bakaksel Noise?

Automotive differensialer kan være ansvarlig for en rekke urovekkende lyder. Komponenter i den siste stasjonen kan produsere alt fra en dempet rumling til en øre-piercing sutre. Noen mangel på vedlikehold, eller en fullverdig svikt kan bli mistenkt, men tyde larmen kan hjelpe finne problemet. På grunn av den rørformede bygging av differensialhuset, lyder reise på tvers av sider samt gjenlydende opp drivakselen. Støy oppheve reparasjoner kan variere fra common-sted og billig prosedyrer, til intensive og taxing overhalinger.

Bad News Lager

Et lager sultet for smøring, eller en krevende arbeid kan mislykkes over tid. De små valser i lagerburet kan begynne å bryte ned. Den sirkulære baner, eller løp rullene ri på er slutt påvirket av ujevne overflater av undergraver valser. Det som begynner som en lav rumling i fart kan fort eskalere til en whir som får forsterkning gjennom metalldifferensialhuset. Aksellagre av noen drivlinjer er i nærheten av hjulene, og lyden av en defekt man kan bli sterkere på den ene siden. Differensial pinjongdrev er koblet til drivakselen, og som bærer defekter på drevakselen kan bli avfølt ned lengden av skaftet. På grunn av denne misvisende følelse, kan overføringen også ser ut til å være involvert. Lagrene som støtter differensialtannkransen kan produsere en rumling eller Whir når defekt, men er minst sannsynlighet for å svikte i normal drift.

Deep Remorse

Differensial pinjong er slått av overførings utganger via drivakselen. Den pinjong driver tannkransen til å overføre makt til akslene, og til slutt hjulene. COG flater hvor pinion og tannkrans mesh er nøye justert og kritiske til lydløs drift og komponent levetid. Dybden til pinjongdrevet i huset blir målt for å tilfredsstille produsentens spesifikasjoner. Typiske differensial utførelser benytter et sammenleggbart avstandsstykke som knuses en viss mengde for å oppnå riktig inntrengningsdybde i huset. Draget, eller forspenning av drevet lageret er et kritisk etterfølgende justering. Gear sutre som kommer og går som gassen brukes og slippes under kjøring, kan være relatert til noen maladjustment eller defekt i pinion posisjon.

Ear Rings

Bortsett fra pinion dybde, andre faktorer påvirke måten pinjongdrevet inngrep med tannkransen. Stor forsiktighet er tatt under montering eller gjenoppbyggingsprosessen for å sikre optimal kontakt. Girene bli rotert etter fargestoff er sterkt preget av smakløshet på hjul for å vise kontaktflatene. Ringdrevet bæreren justeres fra side til side for å gi det beste mesh. Overdreven klaring kan resultere i gir snert som skaper en ringelyd ofte hørbar avstand. Ring utstyr kjøre ut overvåkes nøye ved bruk av en ekstern indikator som måler vingle i trinn på en tusendel av en tomme, i arbeidet med å beskytte mot rytmiske brølende lyder og utstyr slitasje.

falske alarmer

De lydfrekvenser som utsendes av en defekt differensial variere med typen og alvorligheten av feilen. Noen lyder anses normale egenskapene til visse design, av produsentene, og er ingen grunn til alarm. Side tannhjul, noen ganger kalt edderkopp tannhjul, tillater akslene å slå på ulike hastigheter i svinger. Slitte side tannhjul kan rapportere med en klunk, når du velger revers står stille, eller når du bytter fra revers til forover. Clutchen forsamlinger i begrenset-slip differensialer kan gjøre en lys cracking lyd når du rygger i vinkel, og enten racket blir avvist av bilprodusenten som innenfor toleranser. Høyfrekvent tåler trykket som øker i tempo i forbindelse med veien hastighet kan synes å komme fra differensial, men kan være generert av en slitt universalledd på tannhjulet enden av drivakselen. Ingen interne reparasjoner er nødvendig, og uakseptable felles er lett smurt, eller erstattes.