Hva er årsaken til Turbo Flutter?

Lufttrykk som beveger seg bakover gjennom turbolader og er utvist gjennom turbo innløpet fører til en tilstand kjent som turbo flagre. Begrepet refererer til den støy som produseres av turbo i denne situasjon, som er på grunn av den bakoverbevegende luft forstyrre rotasjonen av inntaket turbinen. Dette er forårsaket av ulike problemer med turbo system.

Forklaring

Turbo flagre, også kjent som kompressor bølge, oppstår når det er en overflod av trykkluft i turbo-systemet. Når motoren ikke er i stand til å forbrenne hele beløpet av luft presset av turboladeren, vil dette luftoverskudd bygge opp i intercooler system. Når trykksetting av luften i intercooler systemet er større enn det løftet verdien produsert av turbolader, vil luft tvinge sin vei ut av systemet gjennom turboladeren innløpet. Etter inntak turbinen strømmer luft inn i systemet, danner den utgående luftmotstand og kan forårsake skade på generatoren.

Turbo Size

Turbo bølge oppstår når størrelsen av turboladeren er for stor til å opprettholde lave forsterkningsverdier når motoren er i drift ved lave turtall. Når turboladeren begynner å spole, er at motoren ikke er i stand til å ta i mengden av luft som er under trykk. Det overskytende luft vil derfor bygger opp til den blir tvunget tilbake inn i turboladerens innløp. I motsetning til dette, mindre turboladere er bedre egnet for å opprettholde en jevn strøm av lav styrke, noe som gjør dem mindre sannsynlighet for å oppleve turbo flagre.

Maps kompressor

For å finne ut boost innstillinger der din turbolader vil oppleve turbo flagre, analysere sin kompressor kartet. Kompressor kart tegne en turbolader ytelse, om sin relative atmosfærisk trykk verdi til luftmengden gjennom turbinen. Den venstre side av kartet kompressoren er kjent som den bølge-linje, som definerer den minste forholdet mellom trykkverdi og strømningshastighet som kreves for å unngå kompressor bølge. Alle turbo innstillinger som faller til venstre for støtlinjen vil skape turbo flagre.

Blowoff Ventiler

En måte turbo flagre hindres er gjennom bruk av en dumpventil. Noen ganger kalles en anti-surge eller avledningsventil, denne enheten er installert i intercooler rør mellom turboladeren uttaket og motor spjeldhus. En vakuumlinje forbinder innløpsmanifolden til en fjærbelastet stempelanordning inne i dumpventil, som holder ventilen lukket. Når trykkforskjellen mellom inntaksmanifolden og mellomkjøler rørene når et visst nivå, blir dumpventil fjæren nedtrykket. Dette gjør det overskytende luft som skal frigjøres fra systemet, hindrer det fra å strømme tilbake til kompressoren.