Hva er årsaken til dårlig Cylinder Combustion?
Forbrenningsmotorer (ICES) makt De aller fleste biler drevet av forbrukere over hele verden. Byggingen av disse motorene er et teknisk og designmessig underverk, som kombinerer mange mekaniske prinsipper i tandem. En av disse mekaniske systemer er i sylinderen, den sentrale arbeids mekanisme som omdanner bevegelsen til arbeids strøm til motoren. Effektiv bruk av brensel er det hensikten med riktig sylinder forbrenning.
kamaksel Timing
Kamakselen er ansvarlig for tidspunktet for åpning av ventilene under slaget syklus av stemplene, pumping innsiden av sylindrene i motoren. Ved riktig tidspunkt, er dette en vanlig, glatt syklus. Hvis timingen er kastet av på noen måte, på grunn av elektronisk eller mekanisk svikt, kan sylinderen oppleve enten forsinket eller tidlig forbrenning.
Lavtrykk
Kompresjonsforholdet av en motor sammenligner trykket skapt av et stempel ved toppen og bunnen av en sylinderslag. I en skadet, slitt eller feil system, kan kompresjonsforholdet være vill variabel, noe som fører til dårlig forbrenning. De skyldige i dette tilfellet er vanligvis dårlige tennplugger, blåst hodet pakninger, overarbeidede stempler eller defekte luftventiler.
Dårlig Mixed Fuel
Low-oktan bensin kan brukes i høy-oktan karakter motorer, men det er ikke anbefalt nettopp av den grunn at de tar mer energi å tenne. Dette works og forringer levetiden på motoren over tid. Dette frembringer det som kalles "ping" eller "motorbanking," utilsiktet detonasjon av drivstoff ved tennpluggen utsiden av normal syklus handlingen. Dette fører til degradering av sylinderen.
Feilaktig Fuel / Air Mix
En dårlig drivstoff-luft-blandingen kan forårsake dårlig drivstoffeffektivitet på best og katastrofale skader på motoren i verste fall. Ved for lave, noe som betyr at det er mer luft enn bensin, sylindrene vil arbeid for å kompensere, som fører til sterk slitasje på grunn av en "tørr" drivstoffblandingen. Denne dårlig forbrenning er også forårsaket fordi små mengder drivstoff hjelp smøre stempelet og sylinderen. Hvis for høyt, noe som betyr mer drivstoff enn luft, vil mer drivstoff bli konsumert enn nødvendig, noe som fører til dårlig drivstoffeffektivitet.