Hva er Active Traction?

Active Traction Control, eller A-TRAC, er en Toyota bremsesystem tilgjengelig i flere lastebiler og SUV-modeller, inkludert 4Runner og FJ Cruiser. Formålet er å bidra til et kjøretøy være i bevegelse i tilfelle av et tap av trekkraft. Funksjonen er mest nyttig i møte med ulike veityper eller betingelser, der ett hjul på hver aksel kan skli mer enn motparten til enhver tid.

Oversikt over Traction Control

På en aksel med en åpen differensial, når det ene hjulet mister grepet og roterer fritt, alle av motorens dreiemoment er rettet mot hjulet (langs banen med minst motstand), rane strøm fra andre hjulet når det er mest nødvendig. Traction kontrollmekanismer, som for eksempel differensialbrems og A-TRAC-type systemer, tar sikte på å rette opp dette. En differensialsperre eller LSD, uavhengig tildeler dreiemoment mellom venstre og høyre hjul av en aksel når den oppdager et tap av trekkraft.

Funksjon

A-TRAC Systemet er designet for å etterligne funksjonen til en LSD, uten å belaste drivverket med den ekstra vekten og slitasje av ytterligere mekaniske deler. Mens en LSD reagerer på tap av trekkraft ved å modulere strømmen langs akselen, anvender A-TRAC bremse kraft til et enkelt hjul for å bremse dens rotasjon og gi samme effekt. Ved å redusere ulikhet i rotasjonsmotstand mellom de to hjulene på hver aksel, A-TRAC hovedsak triks åpen differensial til å sende kraft til hjulene som har opprettholdt trekkraft.

Fordeler

A-TRAC og LSDs både omgå den største begrensningen av en tradisjonell åpen differensial. Imidlertid stiller A-TRAC modell flere fordeler. Enkelheten av sin utforming ---- og mangelen på ytterligere bevegelige deler ---- gjør A-TRAC enklere og mindre kostbart å vedlikeholde enn noen LSDs. A-TRAC reduserer noe av styringsgruppen "bindende" og sporing problemer som oppstår i drivlinjer med LSDs engasjert ved lave hastigheter. Mens clutch-type differensialsperre må bygges opp igjen med jevne mellomrom, er det A-TRAC laget for å vare livet av kjøretøyet. A-TRAC er også mer brukervennlig og lar drivere for enkelt å forhandle off-road forhold uten omfattende kunnskap om differensialsperre.

begrensninger

Active Traction har sine egne svakheter. I motsetning til en LSD, kan A-TRAC system ikke sende en høy andel av motorens dreiemoment til den side av akselen med trekkraft. Fordi effekten oppnås ved å rane energi fra den frie rokken i form av varme fra bremser, er det en mekanisk grov modell og kan bare gjøre effektforholdet rimelig nok til å få de andre hjulene rulle. Videre kan dette designet akselerere bremseklosslitasjen hvis hyppig brukt.