Honda VTEC Informasjon

Honda først introdusert VTEC-teknologi i 1989 japansk Integra med B16A motor. Siden debuten har VTEC blitt svært populære blant forbrukerne på grunn av sin evne til å forbedre ytelse og effektivitet likt. VTEC er for tiden tilgjengelig på et flertall av Honda og Acura biler.

Hva er vtec?

VTEC, som står for Variable Valve Timing og Lift Electronic Control, er en valvetrain design med overliggende kamaksler som har flere sett med forskjellig finslipt fliker. VTEC gjør at motoren for å skifte mellom flere konservative og aggressive cam profiler. Airflow er begrenset ved lavere turtall for å opprettholde en jevn tomgang og drivstoffeffektivitet. Ved høyere turtall, kamaksler skifte til de mer aggressive lapper, som gir mer hestekrefter og ytelse.

Opptreden

Den opprinnelige VTEC-systemet var tilgjengelig på høy ytelse Honda motorer og var veldig populært med import tunere. Den første bilen tilgjengelig med VTEC var JDM Integra, men det var snart tilgjengelig på USDM Integras, inkludert høy ytelse GSR og Type-R-modeller. VTEC var også tilgjengelig i Civic, CRX, Civic Si, Del Sol, Prelude og NSX. Takket være VTEC, Honda var i stand til å oppnå svært høy hestekrefter fra svært lav forskyvning, når over 100 hk / liter på visse modeller.

VTEC-E

VTEC er ikke bare brukes til å øke hestekrefter. Den VTEC-E system, som er tilgjengelig på biler som Civic VX, brukte variable ventiltider for å øke drivstoffeffektiviteten. I stedet for å maksimere luftstrømmen ved høye turtall, innsnevrer VTEC-E system luftstrømmen ved lave turtall, noe som gir en slankere drivstoffblanding som øker drivstoffeffektivitet. Takket være VTEC-E, 1992 Honda Civic VX var EPA-karakter på 49 MPG på motorveien og 39 MPG i byen.

i-VTEC Ytelse

En ny avansert VTEC system, kjent som -vtec (eller intelligent VTEC), ble introdusert i 2001. -vtec fungerer på en lignende måte som den opprinnelige VTEC system. Det har fortsatt forskjellige cam profiler for høye og lave RPM funksjoner, men i-VTEC har kontinuerlig variabel inntak ventiltider. I -vtec er også datastyrt og tillater mye mer optimalisert dreiemoment.

Andre i-VTEC Systems

Begrepet "i-VTEC" ikke alltid referere til ytelse modeller, skjønt. Honda har -vtec motorer som fungerer på en måte som ligner på VTEC-E og maksimere drivstoffeffektiviteten ved å hemme luftstrøm. Og en annen Honda motor som slår av halvdelen av sylindrene i henhold til lav hastighet og lysintensitet drift er også referert til som en -vtec.