Hjemmelaget Leaf Spring Lift

Off-roadere har vært å endre bladsuspensjoner praktisk talt siden bladfjær først ble brukt på hestetrukne vogner. Metodene for å bedre bakkeklaring på biler med denne enkle "vogn våren" suspensjon har variert litt i løpet av årene, men hundrevis av år med utvikling har gjort en ting klart: bladfjær heiser bør iverksettes systematisk, uten å stole på noen metode for å få høyde.

aksel Flip

En aksel flip er den enkleste og mest grunnleggende løft modifikasjon for de fleste bladfjærsuspensjoner. Mer enn halvparten av alle Hotchkiss blad våren suspensjoner bruke en aksel-over konfigurasjon som, som navnet antyder, legger akselen på toppen av bladfjær pack. Fjerne aksel og sveise en flat "våren abbor" til toppen lar deg plassere akselen under våren, som kan netto alt fra 4 til 8 inches av heis (avhengig av tykkelsen på akselen røret og våren pakke). En aksel flip bør være den primære løfteanordningen, som det nødvendiggjør liten eller ingen endring i suspensjon geometri.

Legg en Leaf

Bladfjæren Pakken består av mange individuelle fjær strimler eller blader, som holdes sammen av sterke stålbånd. Demontering av våren pakken og legge til ekstra strips kan enkelt netto en ekstra tomme eller i1-1 / 2 inches av heis uten drastisk endring opphengsgeometrien eller negativt påvirker bilens kjøreegenskaper. Junkyard ingeniører vil oftest bruke blader fra et annet kjøretøy våren pakken; det er en god tilnærming, forutsatt at de har lagt bladene ikke er noe smalere enn lastebilaksje bladene. Denne endringen bør betraktes som en "fase 2" oppgradering, eller "fase 1" hvis din lastebil benytter allerede en undermontert aksel.

sjakkel Lift

Det er tre hovedtyper av sjakkel heiser: en flip (med samme konsept som en aksel flip, som brukes for programmer som bruker oppover vendte sjakler); lengre sjakler; og sjakkel flytting. Sjakkel flips som krever reposisjonering av sjakkelen mount kan være litt komplisert, og er litt usikker uten å bruke en pre-utviklet kit. Lengre sjakler er et godt alternativ, men holde løft innenfor og tomme eller to; altfor lang våren sjakler effektivt senke fjærrate og kan gjøre for en tippy og farlig tur. Dette er dobbelt sant for asymmetriske sjakkel oppsett som bruker benytter en direkte ramme montert bladfjær på den ene siden og en sjakkel på den andre.

Sjakkel flytting (redrilling rammen og flytte sjakkelen montere lavere i bakken) har kanskje det beste kompromisset mellom heis og ideelle opphengsgeometrien. Denne metoden kan gi flere inches av heis, men du vil ønske å styrke rammen under bolt hullet med en 3-tommers-høy / ramme bredde delen av rektangulær stål lager innestengt på hver side med noen 1/8-tommers plate i stål. En sjakkel flytting løft vil senke lastebilens effektive roll center litt, forårsaker litt mer krenging, men ikke så mye at det ikke kan kompenseres med noen ekstra våren blader.

sjakkel Angle

Et notat på sjakkel vinkel: Uansett hva slags bladfjær lift du velger å ansette, alltid holde sjakkel vinkel så nær en 90-graders vinkel til bladfjær horisontale aksel som mulig. Ekstreme sjakkel vinkler vil føre til dårlig håndtering og begrenset suspensjon flex.