Hvordan Tune en Honda med en V-AFC

Den Apexi VAFC er en piggyback drivstoff tuner beregnet for Honda applikasjoner. Den VAFC fungerer ved å endre lager oksygen sensor signal som sendes til motorens styringsenhet (ECU). ECU bruker denne signal å kontinuerlig overvåke luft / drivstoff-forhold, noe som gjør drivstoff justeringer når det trengs. Den VAFC lar deg legge inn korreksjonsverdier for aksje oksygen signal, som effektivt vil øke eller redusere mengden drivstoff injiseres inn i motoren. Før tuning din Honda med VAFC, må du installere en luft / drivstoff-forhold måler eller datalogger enhet for å se motorens bensin / luftblanding. Dette forholdet vil bli brukt for tuning formål med VAFC.

Bruksanvisning

1 Finn en trygg, lovlig kjørebane på å akselerere bilen til redline i andre eller tredje gir. Ta en passasjer med deg slik at han kan trygt overvåke luft / drivstoff-forhold mens du styre bilen. Sørg for at bensin / luftblanding måler eller datalogger enheten er slått på før akselererer. Dessuten kan dataloggere settes til å registrere en rekke motorparametere; så hvis du bruker en datalogger, sørge for at det er satt til posten luft / drivstoff-forhold av motoren din.

2 Akselerere bilen til redline. Ha passasjer overvåke aktiviteten av luft / drivstoff-forhold måler eller betjene datalogger. Når motoren har nådd redline, la av på gassen og fortsette å kjøre som normalt. Finn et trygt sted å parkere slik at du kan begynne tuning med VAFC.

3 Slå på Apexi VAFC. Bruk tall å navigere til "Hi / Lo" throttle innstillingsmenyen. Velg "Hei" throttle alternativet, og VAFC vil presentere deg med et søylediagram. Den nederste linjen på grafen representerer kjøretøy rpm verdi, og linjene er dagens oksygen sensor korreksjonsverdier. Standard korreksjon Innstillingen er 0% for alle rpm verdier.

4 Bruk bensin / luftblanding informasjon passasjer hentet fra luft / drivstoff-forhold måler eller datalogger for å tune de VAFC korreksjonsverdier. Den støkiometriske luft / drivstoff-forhold for forbrenningsmotorer er 14,7 / 1. Men for optimal ytelse og pålitelighet, bør luft / drivstoff-forhold være litt rik over hele turtallsområdet, vanligvis rundt 13.2 / 1 for naturlig pustende programmer, og 12,5 / 1 for tvunget induksjon applikasjoner. Den optimale bensin / luftblanding innstillingen vil variere noe avhengig av kjøretøy og atmosfæriske forhold, så du må kjøre flere tuning økter for å perfeksjonere luft / drivstoff-forhold for det aktuelle kjøretøyet.

5 Bruk tall på VAFC å øke drivstoff korreksjon prosenter ved eventuelle rpm verdier som produserte en altfor mager bensin / luftblanding. Likeledes redusere VAFC drivstoff korreksjon prosenter ved eventuelle rpm verdier som produserte en altfor rik luft / drivstoff-forhold. Bare øke eller redusere korreksjonsverdiene med noen få prosent av gangen. Deretter gjentar du trinn 1 og 2 for å overvåke den nye luft / drivstoff-forhold verdier motoren produserer. Gjenta innstillingsprosessen til du oppnår en optimal luft / drivstoff-forhold over hele turtallsregisteret.

Hint

  • Ha VAFC profesjonelt Dyno-tuned for enda bedre resultater. Tuning på en dyno gir mer stabile atmosfæriske forhold og luft / drivstoff-forhold overvåking. Dette vil tillate deg å oppnå den mest effektive og pålitelige VAFC tune mulig for din Honda.