History of the Holden Monaro

Oppkalt etter den Monaro-regionen i New South Wales, ble Monaro først introdusert i juli 1968 som en seriøs konkurrent til Ford muskelbiler. Det er generelt ansett som den første virkelige australske sportsbil. Holden, den australske grenen av General Motors, produsert det frem til 1977 og deretter i ulike gjentakelser 2000-2006.

1968-1971

Den første Monaros var to-dørs hardtop coupes i tre modeller: Monaro coupe, GTS kupé og GTS 327 kupé. Det var V8 og V8-versjoner (GTS 327 bare kom i V8 til makten sin 327ci motor). Modifiserte versjoner utfordret Ford på Bathurst og andre prestisjetunge løp.

I 1969 ble det HT rekkevidde frigjort, etterfulgt av HG et år senere. GTS 327 ble GTS 350 med en tre-trinns automatisk versjon, Trimatic. I 1969, den Monaro vant "hjul" magasinet Car of the Year. Den Monaro ble faset ut av Bathurst racing, og så sin suspensjon ble gjort mer behagelig for street kjøring.

1971-1976

Holden HQ Monaro GTS 350 coupe ble produsert fra 1971 til 1977. Det kom også i en luksus V8 LS variant. I 1973 lanserte fire-dørs sedan-modellen; et år senere, ble den manuelle versjonen avviklet.

Omtrent 600 HJ Monaro GTS sedan ble produsert fra 1974 til 1976. Ny lakk ble kombinert med en V8-motor og et utvalg av kupé eller sedan. Den Monaro LS coupe hadde en 3300cc V6-motor som standard; bare rundt 300 enheter ble produsert.

HX Monaro GTS ble lansert i 1976 for å overholde nye utslippskrav. Holden avviklet to-dørs coupé Monaro.

seponering

For å bruke opp et overskudd av karosserier, Holden utgitt 580 HX Limited Edition (LE) biler. Det selges som den Holden Limited Edition i en eksklusiv "LE Red," slippe Monaro navn.

Holden sluttet å bruke Monaro navn med Holden HZ GTS, en sportslig versjon av sin ordinære sedans. VB Commodore ble mer populært, og Holden faset ut HX fra 1979 til 1980. I 1980, Holden er "komprimert" range brukt de siste H-serien deler i pickups og andre kjøretøyer.

På begynnelsen av 1980-tallet, Holden anses gjenopplive Monaro med en kombinasjon av Holden VH Commodore og Opel Monza. Det var ikke å være.

New Monaros

Etter to tiår, Holden introduserte Holden Commodore Coupe på 1998 Sydney Motor Show. Mediene kalt det "Monaro" og V2 serien Monaro lansert i 2001. V6 og V8-modeller kom med et utvalg av fire-trinns automatisk eller sekstrinns manuell girkasse. The Series 2 bil ble utgitt i 2003 og Series 3 i 2004.

I 2003 og 2004, de Holden V2 III Monaro CV8 spesial-utgavene kom ut, en i grå, den andre i rødt. Slutten av 2004 ble det introdusert Commodore VZ range; Monaro CV8 ble VZ Monaro CV8. Også i 2004, Holden bygget et enkelt Coupe 60 konvertible konsept bil, med kallenavnet Marilyn.

andre varianter

2005 var slutten; Holden produsert 1100 limited-edition CV8-Zs. Daniel Mattingley kjøpte den siste i 2006 i en eBay auksjon for å dra nytte av leukemi Foundation. I eksportmarkedene, Monaro varianter som Vauxhall Monaro VXR, Chevrolet Lumina, Lumina Coupe og Pontiac GTO ble solgt til 2006.