History of the Cadillac Car

General Motors produserer Cadillac luksuriøs bil, som har dukket opp som et statussymbol for rikdom og prestisje. For 70 år, det blomstret som GMs største merke, selv under den store depresjonen, men snublet kraftig i 1970 og 1980 på grunn av oljekrisen og skiftende smak av bilkjøring offentlige. Selv om GM er fast i en dyp økonomisk krise i 2009, har sin Cadillac Escalade brakte marque tilbake til dominans.

Tidlige år

The Cadillac Automobile Company ble grunnlagt av Henry Leland i 1902 i Detroit, Michigan, etter en urolig tilknytning til den nyopprettede Ford Motor Company. Selskapet fikk umiddelbart et rykte for innovativ ingeniørvitenskap og teknologi, herunder etablering av et komplett elektrisk system, et ståltak og en pålitelig manuell girkasse.

Luxury Definert

Fra utbruddet, Cadillac var å være en luksuriøs bil ved hjelp av komfort og avansert ingeniørkunst. I 1910, Cadillac holdt en lukket hytte, som var svært sjelden for tiden. Av 1915, var det den raskeste bilen på veien, drevet av en 70-hestekrefter flat V-8 som kan nå 65 mph.

Skriv inn General Motors

General Motors kjøpte Cadillac i 1909, ett år etter at GM ble dannet som et morselskap til flere andre marques. I tillegg til å produsere en linje av luksusbiler ble Cadillac chassis brukes til å bygge kommersielle limousiner, hearses og ambulanser.

Multi-Cylinder Era

Under General Motors, ble før krigen Cadillacs produsert så store, masseproduserte biler som utstrålte luksus i spesialbygde kropper og interiør avtaler. På midten av 1930-tallet, utviklet det de V-12 og V-16 motorer. Gass kjørelengde var aldri et problem, og disse motorene levert en jevn, rolig og kraftig ride.

sprø 1950

GM utforming sjef Harley Earl holdt bemerkelsesverdig innflytelse i markedsføring og utseendet på Cadillac. I den tidlige etterkrigstiden, Earls outsized personlighet og corporate makt var tydelig i en ny linje av større modeller som i 1948 inneholdt den første halefinnen. Designet for å etterligne P-38 Lightening jagerfly, Cadillac halefinnene var beskjedne humper på baksiden for å huse den baklys forsamlingen. Ved 1959 Cadillac Eldorado halefinner nådd latterlige proporsjoner og kjøperne holdt seg unna, noe som førte til Earls avgang fra GM.

katastrofale 1970

Den 1968-1972 Cadillac Eldorado var høydepunktet av luksus og engineering. Det ramlet ned med 1973 og 1978 bensinmangel. I tillegg hadde Cadillac vokst selvtilfreds og reagerte dårlig på det nye miljøet. Kjøpere slått til billigere japansk import. Cadillac svarte med den kompakte Sevilla i 1975, som ble drevet av en Oldsmobile 350 V-8. Den forminsket Cadillac ble tvunget til å slutte med deler fra andre mindre GM biler. Mens Sevilla levd i mange år, Cadillac Cimarron ikke. Brosteinbelagte sammen fra andre GM-produkter, Cimarron varte fra 1982 til 1988. ALLANTE, en toseter, bare overlevde 1987-1993.

2009

I 2009 Cadillac produserer høykvalitets ultra-luksus modeller. Den mest populære er SUV Escalade, introdusert i 1999. Den høye ytelse Cadillac XLR-V debuterte i 2005 og oppnådde hva ALLANTE kunne ikke. En annen modell er STS-V, en høy-ytelse V-serien utøvende bil designet for å konkurrere mot BMW M5, Mercedes-Benz E63 og Audi RS6 høy ytelse biler.