Historien om Harley Davidson Softail

Opprinnelig var ordet "Softail" henvist til en sykkel eller motorsykkel med en mobil bakhjulsoppheng system. Fjær støtdempere ville absorbere støt. Siden 1970-tallet, men begrepet har vært forbundet med Harley-Davidson, som rullet den første Softail av samlebåndet i 1982.

Origins

Harley Softail utformingen oppsto på 1970-tallet. Misfornøyd med styling av hans 1972 FX Super Glide, Bill Davis St. Louis, Missouri begynte på en tilpasset versjon. Det tjent så mye ros at han hyret en advokat og arkivert US Patent 4087109 mars 1976.

første Møter

I august 1976 Davis møtt med Willie G. og Louie Netz av Harley-Davidson. Mens de likte den nye maskinen, gjorde de ikke kjøpe. Davis fortsatte å finpusse sin design og solgte rundt tjue rammer. Han jobbet også med en versjon for Sportster.

Davis inngått en virksomhet partnerskap med en person som, ifølge Greg Feltet i boken "Harley-Davidson Softail," fortsatt nekter han å nevne. Seks måneder senere Willie G. skrev for å uttrykke sin interesse, etterfulgt av en samtale fra Jeff Bleustein. Mens Davis gjorde møte med Harley-Davidson igjen, gjorde han ikke liker deres tilbud.

sub Shock

Davis fortsatte å avgrense sitt arbeid, innser at han kunne sette støt under overføring. Den gamle design hadde flere problemer som overdrevent høy sal, og denne nye "Sub Shock" design fikset dem.

I august 1980, Davis og hans partner red til Sturgis, en hver på den originale '72 FX og den modifiserte Sub Shock. Turen avdekket en alvorlig konstruksjonsfeil på Sub Shock (oppbygging av varmen var å bryte ned uretan sylindere og ødelegge sjokk).

Partneren tok hjem Sub Sjokk og når Davis nådde Deadwood, South Dakota han ble ranet. Han kom hjem uten noen gang å nå Sturgis og eksperimenterte på hans nye designen til det arbeidet.

Road Worx

Davis startet et nytt selskap, Road Worx. De nye rammer var arbeidskrevende og krevde hånd-bygningen, så han leide en annen mekaniker. Mens rammene solgte, ble de ikke dekker lån raskt nok, og selskapets advokat rådet et raskt salg. Forretningspartneren igjen, og Davis var ikke i stand til å finne noen takers blant de etablerte customizers eller motorsykkelprodusenter. RoadWorx mislyktes.

Davis kalt Bleustein igjen og fikk et bedre tilbud - men hans royalties vil være gjenstand for en levetid cap. Davis motvillig forseglet avtalen den 6. januar 1982, og den første Harley Softail, den fxst, ble innført sommeren 1983.

modeller

Den Softail ble umiddelbart populær og betydelig økt salg. The Heritage Softail kom ut i 1986, fulgte to år senere av Springer Softail.

I 2000 Harley introduserte Softail Deuce, og et år senere sykkelen var utstyrt med bensininnsprøytning. Modeller siden 2005 har hatt en tendens til å fremkalle motiver i klassisk, eldre Harley-Davidson linjer.

Alltid populære, vil Softail fortsette å utvikle seg og være en stift del av Harley-Davidson lineup.