Historien om Bricklin Car
Malcolm Bricklin drømt om å bygge en eksotisk sportsbil som bar hans navn. Han hadde penger og midlene til å finansiere sin egen bil-byggefirma med hjelp av den kanadiske regjeringen. Men Bricklin manglet praktisk erfaring i bilproduksjon og til slutt tapte penger på Bricklin bilen prosjektet.
Malcolm Bricklin
Malcolm Bricklin ble millionær før fylte 25 mens franchising en hardware og byggevare virksomheten han utviklet sammen med sin far. Bricklin ble en automotive entreprenør ved å starte Subaru forhandlere America av. Han solgte sin Subaru virksomheten til å forfølge sitt mål om produksjon av en ultra-trygg, rimelig sportsbil. Den Bricklin ble solgt utelukkende på det amerikanske markedet. Bilen falt langt mindre enn anslått produksjon tall og led av kvalitetsspørsmål.
SV-1
En gang rundt 1971, Malcolm Bricklin unnfanget en revolusjonerende, rimelig sportsbil. Hans opprinnelige intensjon var å selge bilen for $ 4000. Det skulle bygges som en sports-sikkerhet bil, med avanserte funksjoner for å beskytte passasjerene. Modellnavnet SV-en sto for "Safety Vehicle One." Den Bricklin bilen inneholdt en innebygd, integrert veltebur med sidebeskyttelsesbøylen for å styrke sin glassfiber kropp. Bilene hadde fem-mph støtabsorberende støtfangere og manglet et askebeger og sigarettenner.
Produksjon
Bricklin biler ble samlet på to fabrikker i Mintos og St. Johns, Canada med Detroit-laget deler. Visjonær bil designer Herb Grasse skapte Bricklin futuristiske utseende. Produksjonen startet i juni 1974 og fortsatte til september 1975. Modellen årene ble utpekt 1974, 1975 og 1976. Bricklin bygget 2,840 biler før selskapet gikk inn i receiver. De første Bricklins solgt for $ 7400. I 1975, hadde bilens prislappen økt til $ 9980.
Egenskaper
Bricklins omtalt elektrohydrauliske "måkevinge" dører som åpnet opp i stedet for ut. Bilens kropp var sammensatt av en farget akryl utvendig vakuum bundet til glassfiber karosserideler. Bilene var umalt og tilbys i rødt, oransje, grønn, "solbrun" og hvit. 1974 Bricklin holdt en 360-hestekrefter AMC V-8 motor. Senere kom Bricklins med en Ford Windsor 351 vurdert til 175 hestekrefter. De fleste Bricklins hadde automatiske girkasser. Kun 144 biler brukes Borg-Warner manuelle fire hastigheter.