Historien om Audi 80

Tyske bilprodusenten Audi bygget sin entry-level modell 80 1966-1969 og deretter kontinuerlig fra 1972 til 1996. Selskapet første solgte 80 som en variant av sin F103 linje og deretter produserte 80 som en frittstående modell i fire generasjoner, hver av som inneholdt forskjellige karosserivarianter, akselavstander, motorer og girkasser. Audi erstattet denne modellen i 1996 med A4, som det fortsetter å selge i skrivende stund.

F103 Variant

Audi bygget en rekke biler 1965-1972 under sin F103-serien, inkludert Audi 80. Selskapet introduserte 80 L i 1966. Kjøpere kan kjøpe F103 80L som en front-wheel drive to-dørs coupé eller fire-dørs sedan. Disse modellene spredte 172,4 inches i lengde og hadde en 88-tommers akselavstand. 1966, 1967 og 1968 80 L trakk strøm fra en 1,7-liters rekkefiresylindret motor. Denne motoren produserte 79 hestekrefter og 89 fot-pounds av dreiemoment. Audi kombinert denne motoren til en fire-trinns manuell girkasse.

første generasjon

Audi produserte den første, eller B1 generasjonen av Audi 80 fra 1972 til 1978. Kjøpere kan kjøpe B1 80 som en to-dørs coupé, firedørs sedan eller fem-dørs kombi "Estate" vogn. Modellvarianter tilbys i løpet av denne generasjonen inkluderte L, S, GL, GT, GTE, GLS og LS. Disse B1 modeller trakk strøm fra en av tre motorer: en 1,3-liter, 1,5-liter eller 1,6-liters in-line firesylindret motor, som produserte 55-110 hestekrefter. I 1975 Audi litt redesignet B1 modeller, og tilbød GTE trimme for første gang. Dette trim nivå kjennetegnet den første drivstoffinnsprøytning tilbys i Audi 80, en 1,6-liters rekkefiresylindret som genererte 110 hestekrefter. Audi solgte i 1972 GL utstyrsnivåer med et utvalg av girkasser, en fire-trinns manuell eller en tre-trinns automatgirkasse. B1 hadde en 97,2-tommers akselavstand.

andre generasjon

Den andre eller B2 generasjon solgt fra 1978 til 1986. Audi tilbudt denne generasjonen som en to-dørs coupé, to-dørs kombi coupe eller firedørs sedan. Kjente endringer i denne generasjonen inkludert innføring av en turbo dieselmotor, en femsylindret motor og tilgjengeligheten av Audis Quattro firehjulstrekk system for 80. I 1978, 80 trakk strøm fra en 1,3 eller 1,6-liters i- linjen firesylindret motor som produserte 59 og 74 hestekrefter, henholdsvis. Senere motorer inkludert en 1,6-liters turbo diesel, 1,8-liters firesylindret, og en 2,0-liter og 2,2-liters femsylindret motor. Audi introduserte styling endringer i 1984. turbo diesel produsert 69 hestekrefter, mens de fem-sylindrede motorer generert Transmisjon valg tilbys under B2 generasjon inkludert en fire-trinns manuell, tre-trinns automatgir og en fem-trinns manuell etter 1984. Disse bilene hadde en 100-tommers akselavstand.

tredje generasjon

Den tredje eller B3 generasjonen av Audi 80 selges fra 1986 til 1991. Denne generasjonen flyttet bort fra boxy utseendet på B2 og tok på en mer aerodynamisk utseende. Kjøpere kan kjøpe B3 generasjonen som en to-dørs kombi coupe eller firedørs sedan. Audi stoppet installere femsylindrede motorene i 80 for denne generasjonen samtidig som den tilbyr en rekke motor fortrengning størrelser for både bensin og diesel drivstoff. Motorer inkludert en 1,4, 1,6, 1,8 og 2,0-liters in-line firesylindret bensinmotor, og noen av dem inneholdt drivstoff injeksjon. Dieselmotorer inkludert en 1,6 og 1,9-liter og en 1,6-liters turbo. Audi eliminert de fire-trinns automatisk fra denne generasjonen og solgte B3 80 med en femtrinns manuell eller tre-trinns automatgirkasse. Utgang varierte fra 64 hestekrefter for 1,4-liters rekkefirer til 135 hestekrefter for Audis 2,0-liter, 16 ventiler i rekkefirer, mens turbo diesel generert 69 hestekrefter. B3 beholdt en 100-tommers akselavstand og kjøpere kan fortsette å kjøpe noen modeller av 80 med Quattro firehjulstrekk.

fjerde generasjon

Audi produsert den fjerde, eller B4 generasjon 80 fra 1991 til 1994. Selskapet solgte B4 som en to-dørs coupé eller cabriolet, firedørs sedan eller fire-dørs kombikupé "Avant" vogn. Disse modellene inneholdt en lengre akselavstand enn forrige generasjon, som varierte fra 100,6 inches for coupes til 102,8 inches for sedan. Audi brakte femsylindret motor tilbake til B4 lineup ved å selge 80 med en 2,3-liters rekke femsylindret. Selskapet tilbød også et utvalg av en 2,6-liter eller 2,8-liters V-6 motor for 80. Kjøpere kan også kjøpe B4 med en 2,0-liters rekkefiresylindret eller 1,9-liters in-line firesylindret dieselmotor. Overførings alternativer inkludert en fire-trinns automatisk eller fem-trinns manuell.