HD Sportster XL 883 Vs. HD Sportster 1200

På slutten av 1950-tallet, som britiske og japanske motorsykler begynte å oversvømme det amerikanske markedet, ingeniører på The Harley-Davidson revidert side-ventilers motor som hadde vært standard på sine K- og KH-modell motorsykler siden 1952, noe som gir det overhead ventiler og kaller det Ironhead. Den resulterende motorsykkel var Sportster, en modell kreditering med å spare Harley-Davidson under tiden etter andre verdenskrig. I 1986 Harley-Davidson innført nye motorer, Evolution-serien, som var tilgjengelige på Sportsters med forskyvning av 883 kubikkcentimeter eller 1.100 kubikkcentimeter. To år senere, Harley droppet 1,100cc motoren i favør av en 1,200cc motor, fortsatt en Evolution motor. I 2011 ble Sportsters fortsatt blir levert som enten 883s eller 1200-tallet.

Tidlig Sport Modeller

Den første Sportster, 1957 XL, sported en 55-kubikk-tommers motor og firetrinns girkasse. I 1958 Sportster ble kalt den første av de "Superbikes". Harley-Davidson introduserte XLH Sportster i 1958, med større ventiler og høyere kompresjon. Harley fortsatte å revidere Sport gjennom 1960- og 1970-tallet. For eksempel, i 1967 Sportster modellene fikk elektriske startere. Sportster-motoren ble styrket for 1972 modell år med innføringen av 1,000cc (61-kubikk-NCH) XLH. I 1977 tre nye modeller ble lagt til Sport lineup, FXS Low Rider, den XLCR Sport Cafe Racer og XLT touring versjon av Sportster.

1986 Harley-Davidson Sportster 883

Harley-Davidson hadde innført en ny motor, Evolution, i 1984. For 1986 modell år Harley lagt Evolution motoren til Sportlinje, introduserer Sportster 883 og XLH 1100 modeller. 1986 Sporster 883 kom med en solo sete, støpte aluminiumsfelger og valgfri spesiell maling og trim. Det første Sportster 883 hadde 883cc luftkjølt Evolution motor og genererte en rapportert 46 hestekrefter ved 6000 rpm. Topphastigheten var 92,6 km / h. Sport hadde kjeden endelige stasjonen og en fire-trinns girkasse.

1988 Harley-Davidson Sportster 1200

Harley-Davidson introduserte Sportster 1200, slippe Sportster 1100, i 1988. 1988 XLH Sportster 1200 var utstyrt med en 1,198cc luftkjølt Evolution motor. Det genererte 58 hestekrefter ved 5200 rpm og hadde en fire-trinns girkasse med en kjede endelig stasjon.

Late-modell Sportsters

Siden introduksjonen av Sportster 1200 i 1988, har Harley-Davidson tilbudt Sportster modeller med to motorstørrelser, 883cc og 1200cc. Gjennom årene, men har Sportsters gjennomgått en rekke revisjoner og forbedringer. I 1991 alle Sportster modellene fikk belte endelige stasjonen og fem-trinns girkasser. Harley-Davidson oppgradert rammen på Sportster modeller og gummimonterte motorene i 2004. En rekke Sportster modeller med spesifikke funksjoner har blitt markedsført, inkludert 883 Custom, den 883 Hugger og 883L lav. Bensininnsprøytning erstattet forgassere på alle Harley-Davidson modeller, inkludert Sportsters, i 2007. Og det samme året XL 1200N Night debuterte med sorte felger og gaffel gamasjer. En annen modell ble lagt til Sport familien i 2010, Sportster Forty-Eight XL1200X. The Forty-Eight tar det navnet fra sin klassiske peanut drivstofftanken som ble omtalt på Harleys i 1948.

Den 883 Vs. 1200

Den Sportster er Harley-Davidson lengste kontinuerlig produserte modell. Sportster 883 er kjent som en entry-level motorsykkel eller en sykkel for mindre ryttere. Dens mellomstore motor og lav klistremerke pris gjør det til en ideell sykkel for en begynnelse rytter ivrige etter å eie en Harley-Davidson. De Sportster 1200 modellene gir mer kraft med en litt høyere prislappen. Begge modellene opprettholde sin verdi i mange år. For 2011 Harley-Davidson tilbudt syv versjoner av Sportster: to 883 modeller - 883 SuperLow og Iron 883 - og fem 1200-modeller, 1200 lav, Custom, den Nighster, Forty-Eight og XR1200X. Begge 883 grunnmodeller hadde en veiledende pris på $ 7999. Foreslåtte priser for 1200 grunnmodeller varierte fra $ 9899 for 1200 Lav til $ 11 799 for XR1200X. Alle de Sportster modeller unntatt 1200 Low ble notert på Harley-Davidson nettside for 2012 årsmodell.