Har ikke starte bilen for et par måneder skade motoren din?

Biler - og maskiner som helhet - er ikke statiske ting; de er bare litt bedre på å sitte stille enn vi er. Men de kan ikke sitte stille for alltid, og før eller senere vil ting begynne å gå galt; dekk, batterier, det elektriske anlegget, motorolje, girolje og selv critters og bakterier kan alle spille en rolle i hvorvidt dine ride branner opp etter å ha sittet inaktiv i måneder av gangen.

Seal Nedbrytning

Motoren er ikke skapt for å sitte i månedsvis. Ingeniører vet at drivstoff, olje og kjølevæske alle inneholder visse forbindelser, og de designe motoren og dens pakninger og tetninger rundt dem. Seal sammensatte design er så betinget av disse forbindelsene som selene selv ofte er avhengig av dem. Inntaket ventil tetninger i særdeleshet trenger hyppig nedsenking i varm olje og forbindelsene den inneholder. Hvis du tillater motoren å sitte i måneder eller år på slutten, de vitale forbindelser som holde sel myk og kompatibel vil enten fordampe eller lekke ut, forlater selene tørt og sprøtt.

Tungt metall

Din motorens væsker inneholder mange små partikler fanget i suspensjon i væsken. Disse partiklene "pinne" i midten av væsken som en bugs fanget i treet sap. Den lettere og mykere, mer uregelmessig og mindre partikkel, desto lengre tid vil forbli suspendert i fluidet før synker til bunns. I olje sak, du ser på metallstøv, karbon, støv, sot og tilfeldig rusk; i kjølevæsken, kan du forvente kalsium, jern, aluminium, kobber, rust og mer tilfeldige ting. Normalt vil kvernet virkningen av motoren beholde mange av disse partiklene suspendert i nesten ubegrenset tid. Men å la motoren til å sitte i flere måneder av gangen vil tillate tyngre elementer for å synke til bunnen og samles i små passasjer.

Konsekvenser av Fallout

Avhengig av hvor mye søppel du har å sitte i olje og hvor lenge du lar motoren sitte, alle forurensninger i oljen - inkludert parafinvoks som var i den da du kjøpte den - vil samle seg på bunnen av oljepanne i en tykk slam. Oljepumpen suger sin smøremiddel ut av det laveste punktet i bunnpannen, så dette slammet vil være den første som går gjennom oljesystemet. Selv om det sannsynligvis ikke vil drepe motoren i seg selv, vil det flyte veldig sakte gjennom de mindre olje passasjer i motoren din. Følgelig, de mest delikate delene av motoren - vanligvis valvetrain - vil ende opp med å løpe tørr for en betydelig periode selv etter at måleren på dashbordet sier at du har oljetrykk.

ladesystem

Elektrisitet skaper varme når den går gjennom en leder; den varmemengde som den skaper, er en funksjon av leder motstand og mengden strøm som går gjennom den. Normalt vil samlingen av elektriske forbindelser og ledninger i motoren og ladesystem felle fuktighet bygget opp rundt dem ved meget lett oppvarming av fuktighet ved hjelp av elektrisk impedans og varmen fra motoren. Hvis du lar motoren sit for lenge nok, vil fuktigheten i luften siver inn i kontaktene, samle på beslag og ruste dem. Hvis du noen gang har måtte kutte de elektriske kontaktene ut av terminalene i en bil som er blitt sittende, da du allerede vet hva som skjer når disse tilkoblingene begynner å ruste. Dette interessant, gjelder også for gnistplugg ledninger, og kan utgjøre en plugg ledning stikker hvis motoren sitter rundt en stund.

Hva du kan gjøre

Siden du vet at noen av de tingene som kan skje med en motor når den sitter i måneder eller år, så den åpenbare løsningen er å ikke la det sitte så lenge. Å la motoren til å sitte vil skade det på lang sikt. Den eneste grunnen til at folk flest ikke vet hvor mye skade som skjer etter å ha latt en motor sit er at tidsmessig, det er omtrent det samme eller bedre enn faktisk å kjøre den. Men kjørelengde-messig, rolige motorer er døde motorer. Du bør være i stand til å komme unna med å starte motoren og la den gå i ti minutter om annenhver uke; en gang i måneden på de fleste. Husk også at oljen har en begrenset levetid. Etter seks til åtte måneder sitter, er det like ubrukelig som det ville vært hvis det hadde 5000 miles på den. Syntetisk olje og høy kjørelengde olje vil klare seg bedre enn standard olje under lagring. Som et siste notat, alltid bruke en additiv drivstoff-lagring - som de solgte for båter og generatorer - for å holde gassen fra å gå dårlig.