Har Cruise Control Øke eller redusere drivstoffeffektivitet?

Cruise control opprettholder bilens fart, men fungerer best på flatt land. Tester har blitt gjort i flatt terreng som viste en merkbar økning i drivstofføkonomi. Det eliminerer den buldrende forårsaket ved å kjøre manuelt, og den plutselige akselerasjoner. Ved bruk av cruise control på brattere bakker, øker datamaskinen drivstofforbruket ved å åpne gasspedalen samtidig som bilen bremser ned, i stedet for etter hvert, for å bringe bilen tilbake opp til hastighet.

Fuel Economy Essentials

De fleste biler, avhengig av aerodynamikk, lider en dramatisk nedgang i drivstofføkonomi over 60 km / h. For hver 5 mph over 60, koster kjøreanslagsvis ytterligere 26 cent per gallon. Denne effekten er mer dramatisk på biler som lastebiler og SUVer med mye mer frontal området og firkantet bakre seksjoner. Når den bakre del av kjøretøyet har et flatt område, fører det virvler - en virvlende av luften forårsaker en delvis vakuum - som øker med hastigheten. Dette legger til dra betraktelig. Dette brukes i NASCAR; en annen bil beveger seg i tett bak en bil, og selv om den har liten luftmotstand, er det tilstrekkelig ved slike hastigheter for å trekke den bakre bilen til en liten grad. På et stort flatt område, er det drag ganske betydelig, noe som reduserer drivstofføkonomi.

Vekt og drivstofføkonomi

For å øke drivstofføkonomi dramatisk med eller uten cruise control, start med å fjerne unødvendig vekt i bilen. For hver 100 pounds faller drivstofføkonomi 2 prosent. Mange mennesker bære mye av ikke-essensielle elementer i sine biler. Gjør det til en morsom oppgave å se hvor høyt du kan få drivstoff kjørelengde. Påse at motoren er innstilt på riktig måte, er oljen endret, er dekktrykket perfekt, og luftfilterelementet er ren og fri. Sjekk bilens karosseri for noe hengende eller stikker ut til å forårsake drag. Takstativet er overdreven dra.

Kjøring for Fuel Economy

Jo lengre bilen kan kysten, bedre drivstofføkonomi. Når du nærmer deg stoplights, sakte ned raskere og la bilen til kysten til en stopp. Når det er mulig, tregere nærmer seg et lys på sjansen for at det vil endre seg, og det vil ikke bli nødvendig å stoppe, og dermed eliminere akselerasjon fra en mye lavere hastighet. Sakte akselerere fra en stopp og når det er mulig, å opprettholde en konstant hastighet. Unngå aggressive kjøring. Unngå overdreven tomgang. Hvis du blir stoppet i lang tid, slå av bilen. Bruk alltid overdrive.

Cruise Control og Terreng

Slå alltid av cruise control off i kupert terreng. Cruisekontrollen har en innebygd hastighetsfall grensen før den akselererer til å gjenvinne sin tiltenkte hastighet. I kupert terreng, faller hastigheten raskt, og cruise control gjør brå endringer i akselerasjon for å gjenvinne og opprettholde den tiltenkte hastighet. I mange tilfeller fører det til at bilen til å slippe ned til et lavere gir for å gjenvinne sin tiltenkte hastighet. Jo lenger hastigheten synker, jo vanskeligere er det akselererer; Dette faller drivstofføkonomi betraktelig.

Sjekk din cruise control for sin nedgang i hastighet før det tar korrigerende tiltak. Hastigheten skal slippe mer enn 5 km / h før den tar korrigerende tiltak. Jo lenger den synker, jo vanskeligere akselererer å gjenvinne sin hastighet. Dersom hastigheten synker lenger enn 5 km / h før korrigerende tiltak, justere cruise control box justeringsskruen for å bringe det innenfor grensene, og det vil resultere i større drivstoffbesparelse.