GTO MR Spesifikasjoner

Først utgitt i 1970, Mitsubishi GTO oppsto som en av Mitsubishi Colt Galant serien, inntil salget sunket, og GTO ble trukket tilbake midtveis i 1970-årene. Det var ikke før 1990, 20 år etter at GTO første dukket opp, som Mitsubishi relanserte GTO som en sports coupe å konkurrere med sine japanske rivaler, Toyota og Nissan. MR - eller "Mitsubishi Racing" - versjonen var et avstemt-up, høy ytelse versjon av GTO og kunne produsere 300 hestekrefter. Dette ble øket til 320 hestekrefter i de etterfølgende modeller.

motor~~POS=TRUNC

Mitsubishi GTO MR bruker en dobbel overhead cam motor, noe som betyr at 3,59-tommers bore sylindere er koblet til to hevede kamaksler. Hver sylinder har en slaglengde på 2,99 inches, som er avstanden stempelet beveger seg i sylinderen. MR i sylindrene er anordnet i en V6 mønster ved en 60-graders vinkel. En V6-motor er en motor med to banker på tre sylindere montert på skrå, på en sentral veivhuset. Det er ofte brukt i mellomstore biler på grunn av sin kompakte og stiv konstruksjon. GTO MR har totalt 24 sylindere med en samlet drivstoffkapasitet på 181.363 kubikk inches. Den totale drivstoffkapasitet sylindrene er kjent som motorens slagvolum.

Chassis og hjul Specs

MR motor er plassert på fronten av kjøretøyet og har en tverrgående innretting. Dette betyr at motorens veivaksel er ved en rett vinkel i forhold til bilens aksler, som er den normalt justering for frontmontert motorer. MR er all-wheel-drive og har en suspensjon i front og bak. MR i bremsene foran er ventilert skivepauser, som bruker en flat overflate plate trykker mot hjulet og arrestere sin bevegelse. Skivebremsene av mer kraftige biler blir ventilert for å spre den potensielt farlige varme generert av bremseprosessen. Bakbremsene er de samme som bremsene foran, bortsett fra at de har også en servo-assistert blokkeringsfrie bremser, noe som betyr at bakhjulene er forhindret fra helt låse opp når bremsene brukes, noe som kan føre til tap av kontroll.

Ytelse og Diverse

Mitsubishi GTO MR har en effekt til vekt forhold på 164,29 brems hestekrefter per tonn. Dens maksimal effekt på 205,8 kW er produsert ved 6000 rpm, mens maksimalt dreiemoment - eller snu kraft - er produsert på 2500 rpm og topper ut på 315 fot-pounds. GTO MR er utstyrt med to turboladere, som komprimerer den luft som strømmer inn i motoren og økningen hestekrefter, en mellomkjøler som kjøler luften komprimeres av turboladerne og en katalysator. Katalysatorer redusere giftigheten av en motorens utslipp, noe som gjør bilen kjøre mye mer renslig.