Grunner en bil Burns Oil

En motor som brenner oljen ikke bare avfall olje, men kan skade tennplugger, føre til at tenningen for å bli tent og til slutt påvirke katalysatoren. Den brennende olje kan også føre til høyere utslipp, noe som resulterer i mislykkede utslipp tester på grunn av overflødig produksjon av hydrokarboner. Ifølge New Car Kjøpeveiledning, hvor mye olje som brukes varierer fra bil til bil, og biler med høyere bruk bør vurdere syntetisk olje.

Slitte ventilførere

Over tid ventilene slites ned de sylindriske kamre, eller ventilstyringer, som holder dem på sporet og skaper et tomrom i kamrene. Ifølge New Car Kjøpeveiledning, gir dette gapet oljen å strømme inn i forbrenningskammeret, hvor det da brenner. Når gapet blir for stort, kan det ventiltetningen ikke hindre oljen fra å gjøre det inn i forbrenningskammeret.

Bad Valve Seals

Ventiltetningene forhindre strømningen av olje inn i motoren. Dersom ventil tetninger mislykkes eller er ødelagt, sprukket, slitt ned eller feil installert, vil oljen bli sugd inn i motoren og sylindere. Ifølge aa1car.com, kan komprimer ikke bli påvirket av den lekker olje, men motoren vil bruke mye mer olje enn nødvendig.

Trykk Oil Pan

Hvis karbon, et biprodukt av motoren, bygger seg opp i den positive veivhuset ventilasjon (PCV) -systemet, kan det tette systemet. Vanligvis fungerer PCV systemet som en eksos eller puste passasje for motoren, men bygge opp trykksbunnpannen. Dette trykk presser olje inn i motoren gjennom drivstoffleveringssystem, og oljen brenner.

Slitte stempelringer

Dersom stempelringene som forsegler motorens forbrenningskammer slites ut, er trykk sendes tilbake ned til bunnpannen, skaper det samme sluttresultat som når karbon bygger seg opp i systemet PCV. Ifølge aa1car.com, hvis ringene er montert opp ned, vridd på stemplene eller ikke forskjøvet riktig, vil resultatet bli det samme som om de hadde slitt ut.