Gjør drivstoff sprøyte Hold Firing når du tar foten av gassen?

Enten du finner den silkemyk tomgang av en drivstoffinnsprøytning trøst i sin stabilitet, eller haunting av stillheten, være trygg i det faktum at mange gunstige funksjoner blir stadig utført. Hver forbrenningsmotor krever drivstoff til å kjøre på en inaktiv, og tar foten vekk fra gass ikke stanse flyten. En spesiell type datamaskin som oppgave å gi optimal motorytelse under noen omstendighet. Denne elektroniske hjernen er dypt involvert i drivstoff levering operasjoner og tenning systemet fungerer. Noen slike enheter også styre transmisjonsvirksomheten. Bortsett fra andre foretak, disse datamaskinene årvåkent overvåke bevegelser av høyre fot.

Titt tei

Robot hjernen som styrer motorsystemer kalles en elektronisk kontrollmodul, eller ECM. Selv om det ikke er begavet med selve synet, ECM spioner på deg hvert øyeblikk bilen er aktivert. Så snart bilen er slått på, men før motoren er cranked, kan datamaskinen ha kjørt drivstoffpumpen kort for å sikre full trykk er tilgjengelig på injektorene. Din personlige Brainiac ante lufttemperaturen der du befinner deg for å justere drivstofftilførsel for en kald start, hvis motoren er kald. Datamaskinen evaluerer motortemperaturen for denne beregning, også. Det vet også bilens posisjon i forhold til havnivå gjennom et barometertrykk monitor. Disse hensynene skje på kortere tid enn det tar for deg å justere speilet.

Pikes Og Peaks

En drivstoffinnsprøytning våkner til liv uten menneskelig input, annet enn å skru av en bryter, eller trykk på en enkelt knapp. Ingen pedal-pumping er nødvendig for å klargjøre kald motor, og ingen choke spaker eller kabler er til stede. Pumping gasspedalen på en drivstoffinnsprøytning før spy, oppnår ikke noe mer enn å trene pedal returfjærer og noen svinger eller kabler. Datamaskinen bestemmer brennstoffbehov for motoren i dette og alle andre tilfeller. På et hav-side boulevard, eller på toppen av et fjell, datastyrte operasjoner oppfylle sine plikter. Motoren starter og går på tomgang med en hastighet og drivstoffblanding best egnet til økonomisk og pålitelig funksjon.

Sjekk pulsen din

Før du trykker på bremsepedalen og ta girvelgeren kan motoren være på normal tomgang. De injektorene åpnes og lukkes for å levere den nøyaktige mengden drivstoff for en gitt oppgave. Hver injektor bevegelse, eller puls, blir styrt av datamaskinen. Ved tomgangshastigheter pulsene er ved en fast hastighet, og datamaskinen tilpasser så luftstrømmen i motoren ved å operere en ventil bygget for formålet. Imidlertid er noen menneskelig input etterlengtet av en liten enhet under panseret. En sensor som måler gass stilling reléer den minste berøring på gasspedalen til datamaskinen. Etter hvert som gassen åpnes, tilfører datamaskinen drivstoff til blandingen ved å forlenge injektoren puls. Den tid som en injektor er åpen er referert til som det pulsbredde, og denne handlingen er strengt regulert for riktig motorkraft og økonomi.

ytelse Plus

Som din krets-laden tjener undersøker bevegelser høyre fot, betrakter det også et stort utvalg av andre problemer. Konstant kontroll av motorbelastningen er utført av oppfatte lufttrykket i motoren inntaksmanifolden. Andre sensorer undersøke eksos for å bekrefte riktig drivstoff forbruk. Din lærd elektronisk ledsager gjør beregninger og modifikasjoner flere ganger i sekundet i arbeidet med å gi deg den beste et kjøretøy kan tilby. Har noen deviously stille contraption klar over hastigheten på reise og gass bruk kan være skremmende for noen bilister. Andre kan velge å dele slike data med forsikringsselskaper, i håp om en lav sats for kjøretøy dekning. Du bør finne litt trøst i det faktum at private og gløgg automat vil ikke røpe slik informasjon uten din godkjenning.