G6 Coupe Vs. Convertible

Automotive kjøpere vurderer Pontiac G6 har en rekke alternativer å velge mellom, som den allsidige bilen er tilgjengelig i en rekke modellvarianter og karosserivarianter. Mens en sedan er et alternativ for noen kjøpere, andre finner seg selv å vurdere realiteten i G6 konvertible over rimeligere, men like attraktiv G6 kupé. Med så mange alternativer å vurdere, bør kjøpere nøye vurdere kritiske aspekter av begge stilarter før en beslutning.

Om G6

Da den ble innført i 2005 som en erstatning for den aldrende av Grand Am, G6 var bare tilgjengelig i sin forgjengers sedan kroppen stil. Som Pontiac dimensjon suksess for den nye posten, skjønt, det raskt utvidet linjen for å inkludere en rekke karosserivarianter og kraftverk. Innen 2006 årsmodell, et bredt utvalg av motorkonfigurasjoner ble tilgjengelig, supplerer tillegg av både kupé og en hard top cabriolet. Mange av tilbehør og luksuriøse alternativer på coupe og cabriolet modeller var de samme, selv om coupe tilbys et stort panorama soltak ikke tilgjengelig (for lett åpenbare grunner) på konvertible.

Kraft og ytelse

Pontiac G6 kupé tilbyr kundene en rekke motor konfigurasjoner, med tre primære kraftkilde konfigurasjoner dominerer forhandlerutstillingslokaler. Entry level kunder som er opptatt av mer med bilens utseende enn med ytelsen kan vurdere den 2,4-liters inline-firesylindret motor, et økonomisk valg som senker bilens opprinnelige og totalkostnader. Jo mer allment valgt motor, skjønt, er Pontiac kraftige 3,5-liters V-6 konfigurasjon, en motor som legger rundt 60 hestekrefter og samtidig opprettholde omtrent samme gass kjørelengde tall. Endelig kan speed-orientert kjøpere vurdere 3,6-liters GXP ytelse modell. I kontrast til dette bredt utvalg av motorer, G6 konvertible tilbyr kundene bare standard 3,5-liters V6 eller en høy ytelse 3,9-liters V6-konfigurasjon (det bør bemerkes at ytelsen til den 3,9-liters konvertible er omtrent tilsvarende som av 3,6-liters coupe, som ekstra motor fortrengning er i stor grad fortært av den ekstra vekten av det konvertible).

gass ​​kjørelengde

Totalt sett er Pontiac G6 en relativt drivstoff-effektive kjøretøy. De fleste av motor konfigurasjoner forbruke omtrent samme antall liter per mil, en imponerende observasjon vurderer det brede utvalget av motorer tilgjengelig. Ifølge uavhengige testere, G6 kupé er GT og GXP modeller, samt alle G6 konvertible modeller, får rundt 20 miles per gallon. Prisbevisste kjøpere kan vurdere den firesylindrede G6 base modell, men som den bruker den mindre motoren til å produsere rundt 26 miles per gallon (grunnmodellen er ikke tilgjengelig i det konvertible kroppen stil).

annenhåndsverdi

Som med mange masseproduserte biler, spesielt fra innenlandske giganter som General Motors, Pontiac har en generell rykte raskt miste sin videresalg potensial. Fra august 2009, en 2006 modell G6 GT coupe hadde en privat-fest videresalg verdien av $ 9359, ned mer enn 50 prosent fra opprinnelig salgspris på rundt $ 20.000. Selv cabrioleter vanligvis opprettholde en noe høyere annenhåndsverdi enn sine fast-top kolleger, opprettholdt 2006 G6 GT cabriolet en privat fest videresalg verdien av $ 13 740, ned i underkant av 50 prosent fra sin opprinnelige veiledende pris.

Pris

Mens bruktverdien av brukte G6-modeller er omtrent i samme prisklasse, eksisterer det en mye større gap mellom nye modeller av samme kjøretøy. Fra august 2009, en standard 3,5-liters G6 GT coupe gjennomført en produsentens veiledende pris på $ 24 610; a G6 GT cabriolet med samme motor gjennomført en prislapp på i underkant av $ 32 000. De større motor GXP modeller lukket gapet noe, men som en 3,6-liters G6 GXP coupe solgt for $ 28 960, mens en 3,9-liters G6 GXP konvertible var tilgjengelig for $ 32 300.