Front End Alignment Symptomer

Front justering refererer til den geometriske plassering av alle hjulene på et kjøretøy i forhold til hverandre, bilens legeme, og veibanen. For dekk for å bære riktig og for å sikre korrekt håndtering av kjøretøyet, må alle fire dekkene være parallelt med hverandre og vinkelrett på veibanen. Kjenne symptomer på feil hjulinnstilling kan hjelpe deg å unngå unormal dekkslitasje og muligens farlige kjøreegenskaper.

Uvanlig dekkslitasje

Når dekkene begynner på seg raskt eller ujevnt, er det et tegn på at det kan være et problem med front-end justering. Når dekkene blir ute av justering i forhold til hverandre, at de ikke lenger roterer i samme retning som de andre dekkene på kjøretøyet. Dette øker rullemotstand på dekkene og resulterer i dekkene effektivt å dra mot veibanen som de hver prøve å rulle i forskjellige retninger også. Sluttresultatet er sterkt økt dekkslitasje og uvanlige slitasje mønstre. Hvis dekkslitasje plutselig øker eller dekkene slites bare på den ene siden, er det et tegn på at dekkene er ute av stilling.

Drifting Høyre eller Venstre

Hjul som er ute av stilling er i kraft ikke lenger pekte i samme retning, og kan ikke lenger være på nivå med veibanen. Denne tilstanden gir bilen drivende til høyre eller venstre mens du ruller fremover. Dette fører til at føreren for å kompensere for å opprettholde en rett retning forover.

vandrende

En ut-av-justering tilstanden kan føre til at styringen blir altfor sensitiv og lett påvirket av ujevnheter i veibanen. Tilstanden overdriver rattbevegelser og effektujevnheter i veibanen har på retnings rotasjon av dekkene. Resultatet er et konstant behov for å korrigere styring og en tendens til bilen for å vandre til venstre eller høyre når du reiser på ujevnt underlag.

Av Senter Steering Wheel

De fleste bil ratt er plassert slik at eikene eller ribber av rattet er jevnt plassert på hver side når forhjulene er påpekt i en rett retning. Hvis styre eller suspensjon komponenter har blitt alvorlig slitt eller skadet, kan dette føre til at rattet for å ikke lenger være sentrert i forhold til retningen til forhjulene er spisse i, og er et tegn på at hjulinnstilling er endret.