Forskjeller mellom Buick 400/430/455 Heads

Bilprodusenter ofte kategorisere bilmodeller av motorens slagvolum. 400, 430, og 455 Buick er hovedlinjen av biler som fraktet produsentens eget V-8 motor design. Tallene refererer til den totale størrelsen på motoren i cubic inches og er en av indikatorene på mengden av rå hestekrefter at hver motortype kan produsere. 400 og 430 kom ut 1967-1969, og 455 fra 1970 til 1976. Med unntak av stemplene, de fleste motordeler blant de tre er utskiftbare.

Intake Manifold

En topplokk inneholder typisk tennplugger, ventiler, og innløp / utløp traktater. Inntaksmanifolden er det aktuelle passasje hvor blandingen av brennstoff og luft komme inn og når sylindrene. I Buick 400 og 430, er inntak manifold festet til topplokk med nøyaktig 50 pund-fot dreiemoment. Påfør 55 pund-fot til Buick 455.

Vippearm

Dette er en frem- og tilbakegående spak eller skaft på toppen av sylinderhodet som er koblet til kamakselen, og er ansvarlig for åpning og lukking av ventilene. Når kamakselen hever den ytre ende av vippearmen, presses den indre ende på ventilspindelen og åpner den. På den neste kamaksel rotasjon, den andre enden går tilbake til den opprinnelige stilling, hever den indre ende og lukker ventilen. På Buick 400 og 430, er vippearmen festes til topplokk med 30 pund-fot dreiemoment. På 455, er dreiemomentet kravet bare 25 pund-fot.

dynamo

En bil batteri og elektriske systemet er belastet med en motor som går gjennom dynamoen. De fleste bilmodeller laget av General Motors har Delcotron dynamoer med kjennetegnet interne spenningsregulatorer. Disse tre Buick modeller er ikke noe unntak. De Delcotron dynamoer er koblet til topplokk gjennom monteringsbraketter. 400 og 430 trenger et dreiemoment på 22 pund-fot på dynamoen sin mount; mens 455 krever 35 pund-fot dreiemoment.

moment~~POS=TRUNC

I form av dreiemoment, men det er spesielle forskjeller i topplokk av hver modell. Dreiemoment er et mål på hvor mye spenning som må anvendes ved innfesting forskjellige komponenter i en motor. Bruk av for mye eller for lite kan skade de to topplokk av en V-8 motor og dermed svekke motorens ytelse. En momentnøkkel nøyaktig måler mengden av kraft som man bruker.