Forskjeller i C4 og C6 overføringer

Ford Motor Company produserte C4 og C6 tre-trinns automatisk girkasse. Disse to automatikk var svært like, men C4 overført makt for kompakte og mellomstore personbiler med sekssylindret for small-block V-8 motorer. C6 var egentlig en heavy-duty versjonen av C4 brukes i lastebiler og passasjerer biler utstyrt med big-block V-8s og noen små blokker. Begge girkasser brukt en Simpson planetgir sett.

Bakgrunn

C4 og C6 automatikk ble rett og slett konstruert tre-trinns girkasser som stammer fra Fords opprinnelige FMX / Cruise-O-Matic / Merc-O-Matic sendinger som debuterte i 1951. Selv om Ford var en etternøler å produsere automatikk, automaker utviklet den universelle utstyr utvalg mønster av PRNDL. Mønsteret er nå standard for alle automatikk fordi det plasserer nøytral mellom "Drive" og "Reverse" for å redusere potensialet for skade på overføring av uhell skifte fra "Drive" inn "Reverse". Ford lanserte C4 i 1964, derav tallet "4", og C6 i 1966. Ford erstattet C4 i 1983 med C5, som var sterkere en versjon av C-4 med en momentomformer lock-up clutchen. C6 forble i produksjon frem til 1996 da den automatiske Drive, eller AOD, overføring erstattet den.

C4

C4 var lettere og mer holdbare enn de originale Ford-O-Matic versjoner av 1950-tallet. I 2011, det forble en favoritt for ytelse og restaurering entusiaster med Fords utstyrt med small-block V-8s. Den hydraulisk styring bakhjulsdrift C4 holdt en aluminiumskoffert med en egen bjelle boliger. Modellår 1964 versjoner hadde en fem-bolt bjelle boliger, og 1965 og senere C4S hadde en seks-bolt bjelle huset. Noen left fem-bolt versjoner funnet veien til noen 1965 Fords. C4 er girutvekslinger var 2.46-til-en for første gear, 1,4-til-1 for andre, direkte stasjonen 1.00-til-1 for tredje og 2.18-til-en for revers.

C4-programmer

Ford installert C4 på Ford Fairlane, Galaxie, Falcon, LTD II, Ranger, Thunderbird, Mustang, Fairmont og Mercury Cougar. De fleste Fords utstyrt med 200-kubikk-tommers inline sekssylindrede motoren fikk C4 som en valgfri automatisk.

C6

C6 og C4 delte samme girutvekslinger. Ford utviklet C6 å passe inn i en hvilken som helst bil eller lastebil utstyrt med C4. C6 skilte seg fra C4 fordi det var roligere og flyttet mer jevnt. Det hadde også en momentkapasitet som var stor nok til å romme fremtidige Ford-motorer med større hestekrefter og dreiemoment. C6 også ansatt en Borg-Warner fleksibel skift band til å forbedre skiftende og holdbarhet, som var en første for noen automatgir. I motsetning til C4 klokkehus, som hadde en to-delt støpe, C6 er klokkehus hadde et enkelt stykke støping.

C6 Applications

C6 matchet Ford biler og lastebiler er utstyrt med small-block 351 Windsor, 351 Cleveland V-8s og 390 big-block 400-, 428- og 429-kubikk-tommers V-8s og dieselmotorer. 1970 1/2 Ford Falcons utstyrt med ytelses V-8s fikk C6. Andre biler som er utstyrt med C6 inkludert Ford F-serie pickup, Bronco sport utility vehicle, Fairlane, Galaxie, LTD, Torino, Thunderbird, Lincoln og Mercury Comet, Cougar, Meteor, Montego og Monterey.