Forskjeller i '37 og '38 Chevys

1937 Chevrolet personbiler og nyttekjøretøyer var nesten det samme som 1938-modeller med unntak av kroppen stil valg. På begynnelsen av 1930-tallet, Chevrolet gått Ford til å bli den mest solgte bil i Nord-Amerika. Chevrolet hadde mistet den posisjonen ved midten av 1930-tallet, men ikke mye, og var fortsatt rir høyt som en av de mest populære bilene på grunn av sin pålitelighet og tillegg av goder. Likevel kom mekaniske endringer sakte.

Chevrolet i 1937 og 1938

Chevrolet tilbys bare to passasjer-bilmodeller i 1937 og 1938. 1937 Chevrolet GA Master Deluxe var en litt finere versjon av GB Master. I 1938 HA Master Deluxe og HB Master var tilgjengelig. For 1937, GA Town Sedan var Chevrolet mest populære personbil med 300,332 solgte enheter. Den GB Town Sedan var det andre valget for kjøpere med 178,645 biler solgt. Fra og med midten av 1937 gjennom 1938, USA fikk et tilbakeslag i regjeringens økonomiske politikk for å gjenopprette fra depresjon og landet gled inn i en resesjon. Chevrolet 1938 modell år salg tanket. Chevy mest solgte bil det året var det HA Town Sedan med Trunk, med 186 233 solgte.

mekanikken

De 1937 og 1938 Chevrolets enes mekaniske komponentene var tilnærmet uendret mellom de to modell år. Alle personbiler holdt en 112,25-tommers akselavstand og en curbside vekt svever rundt 3000 lbs., Avhengig av modell. Strøm kom fra Chevrolets ærverdige Stovebolt Six, en 216,5-kubikk-tommers sekssylindret motor med en 6,25-til-1 komprimering. Boringen var 3,5 inches og slaget målte 2,75 inches. Motoren utviklet 85 hestekrefter. De fleste modellene inneholdt en 4,22-til-en endelige utvekslingsforholdet, men noen biler hadde en 3,72-til-en endelig forholdet. Begge modell år inneholdt en spiralfjær suspensjon system, og orm-og-dobbel-roller styring. Bremsene var all-wheel 11-tommers trommelbremser.

styling Forskjeller

1937 GA-modellen kom som en Business coupe, Coach, Sedan, Sport Coupe med Rumble Seat Sport Sedan og Town Sedan. 1937 GB serien kom som en Business Coupe, Cabriolet, Coach Sedan, Sport Sedan og Town Sedan. Endringene var tydelig med 1938 modellene når Chevrolet introduserte sin "bustleback" sedan, offisielt identifisert som Sedan med Trunk. 1938 HA-modellen kom som en Business Coupe, Coach, Sedan, Sport Coupe, Sport Sedan med Trunk og Town Sedan med Trunk. De HB tilbud var litt annerledes: Forretninger Coupe, Cabriolet, Coach, Sedan, Sport Sedan med Trunk og Town Sedan med Trunk. Eiere kalt "stammen" versjoner som "bustlebacks" fordi bagasjerommet utvides fra kroppen for å ligne den travle viktoriatiden kvinners kjoler.

andre Chevys

Chevrolet tilbys utallige karosserivarianter på sine lastebiler, drosjer og levering kjøretøy, selv om mekaniske komponenter forble uendret. Mange lastebiler og alle Chevrolet Suburban, som var lastebil-basert stasjonsvogn, var bare tilgjengelig som spesialbestillinger. Dette gjorde kjøpere til å bestille spesielle tilbehør eller bestille organer designet for å passe deres behov. Ett unntak var kupé pickup, forløperen til 1959 og senere Chevrolet El Caminos. Den coupe pickup var en Business Coupe utstyrt med en last boks på baksiden. Chevrolet produsert coupe pickups fra 1936 til 1942. 1937 og 1938 modellene var nesten identiske.