Forskjellen mellom en 4 Cylinder & en 8 Cylinder 1992 Mustang
Alle Mustangs er ikke skapt like, spesielt når forskjellene mellom firesylindrede og åtte-sylindrede modeller er notert. Ford stoppet installere sekssylindrede motorer midlertidig i Mustangs, starter med 1987-modeller. Dette igjen bare fire og åtte-sylindrede modeller opp til og med 1993 årsmodell. Forskjellene mellom fire- og åttesylindrede biler gå dypere enn bare motor - noe å huske på før du forsøker å bytte en V-8 motor i din firesylindret Mustang.
fire Cylinder
1992 Mustang LX kom standard med en 2,3-liters firesylindret motor. Denne motoren ble først brukt i en Mustang i 1974 med innføringen av Pinto-baserte Mustang II. Den 2,3-motoren hadde to ventiler per sylinder - en for inntak og ett for eksos - og en beltedrevet overliggende kamaksel. Den sylinderboringen var 3,53 inches og veivakselen hjerneslag var 3,13 inches. I 1992, et kompresjonsforhold på 9,1-til-en, elektronisk innsprøytning og to tennplugger per sylinder økt produksjonen til 100 hestekrefter ved 4600 rpm og 133 fot-pounds av dreiemoment ved 2600 rpm.
åtte Cylinder
Den eneste ekstra motor i 1992 Mustang LX var den 5,0-liters V-8. Den samme motoren var standard utstyr i 1992 GT. Den 5,0-liters motor - også kjent som 302-kubikk-tommers V-8 - kan spore sine røtter til slutten av 1960-tallet. I 1992, sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning bidratt til å levere en effekt på 225 hestekrefter ved 4200 rpm og 300 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. Den 5,0-liters motor var normalt aspirert og hadde to ventiler per sylinder og et kompresjonsforhold på 9,5-til-1. Den sylinderboringen var 4,00 inches og veivakselen hjerneslag var 3,00 inches.
Mekanisk
En 1992 Mustang med V-8 motor hadde over dobbelt så hestekrefter av den firesylindrede versjon, nødvendiggjør installasjon av mange kraftige komponenter. Alle 1992-modeller hadde McPherson fjærben, men V-8 biler hadde flytende rente struts. V-8 biler hadde også diameter foran større og bak anti-gynging barer. Alle 1992 Mustangs hadde en fire-link spiralfjær bakhjulsoppheng, men V-8 biler hadde en quad støtdemper oppsett med to vertikalt montert sjokk og flytende rente spiralfjærer. Bakakselen, fem-trinns manuell girkasse og fire-trinns automatisk overdrive girkasse brukes på V-8 biler ble styrket til å ta ekstra hestekrefter og dreiemoment.
Hjul og Trim
Den firesylindrede 1992 Mustangs kom standard med 14-tommers stål diameter felger med turbin-stil hub caps. Alle V-8 drevne biler - GT inkludert - kom standard med 16-tommers diameter fem-eikers aluminiumslegering felger. GT Mustangs kom med foran og bak spoilere, gitter-stil baklykter, og underkroppen kledning som standard utstyr.