Forklar en Wrap Casing Rudder

Det er mange ror design, selv om alle ror er hengslet. Enhver ror omfatter roret eller klaff som påvirker retningen til fartøyet, et hengsel av noe slag, og en mekanisme for å aktivere eller slå på roret, slik som et ror arm. Noen ror henge over hekken av båten og montere til utvendig maskinvare; andre ror passere gjennom skroget på hvilket tidspunkt de er forseglet. Wrap casing ror refererer til ror design som er forede og forseglet der de passerer gjennom skroget eller design som også ansette en utvidet casing som hengsel mekanisme - og kanskje både designelementer.

stang

Enkle ror har tre delene av stangen - roret aksel, en vinklet armatur å gi innflytelse for å snu akselen og en styrearm å rotere roret. Akselen må koble til roret, så mye av stangen eller aksel må leve i vannet. Design som passerer gjennom skroget må ha noen form for tetning for å opprettholde en mekanisk guide, la roret for å slå mens du holder vann trenger inn i skroget. Akselen opererer delvis i og delvis ut av vannet.

casing

Foringsrøret har minst en og noen ganger to roller: det kan fungere som et hengsel, men det skal fungere som en tetning. Foringsrøret er ikke bokstavelig talt viklet rundt stangen som om den er laget av fleksibelt materiale, så som tape; det må mekanisk brytes rundt roret aksel, omslutter den. Dette er ofte en utvidet innstøping eller rør, i stedet for et enkelt støttepunkt.

Tetning

Den lange encasement har fordeler som en forsegling, gjør sin større overflate det lettere å motstå vanntrykket, som vil forsøke å trenge inn i tetningen. Forseglingen vil trolig bli utvidet med lagrene for å hjelpe jevn drift av roret; lagrene i seg selv kan også virke som tetter inne i foringsrøret.

Hengsel

Ror trenger ikke å bruke lengre sel / hengsler eller encasements; mange omfatte flere hengslingspunkter på samme måte som en dør kan ha to eller tre hengsler som fungerer som støttepunkter langs en enkelt akse. En wrap foringsrør ror kan benytte adskilte hengseldpunkter på innsiden av foringen i form av kulelagre mellom tilfellet og akselen, men over hele lengden av en slik aksel er typisk i kontakt med innsiden av hylsen med forseglede lagre i hver ende; det er en lang hengsel-pin. Hele sammenstillingen er smurt for bevegelse og forsegling.