Fordeler og ulemper med en rotasjonsmotoren
Selv om det ikke er vanlig i moderne biler, roterende motorer tilbyr en drastisk annerledes alternativ til konvensjonelle stempel forbrenningsmotorer. Mens bilprodusentene som bruker en rotasjonsmotor er raske til å peke på sine mange fordeler, er det også visse ulemper. Fordeler og ulemper med en rotasjonsmotor forklare hvorfor det er å foretrekke i enkelte programmer, selv om det ikke er en standard tilbud i de fleste biler.
mekanisk Drift
En rotasjonsmotor anvender en trekantet rotor for å dele opp rommet inne i motoren, slik at en standard firetakts syklus av inntak, kompresjon, tenning og eksos. Den bevegelige rotor transporterer brennstoff til de forskjellige motor avdelinger for hver etappe av syklusen. På denne måten ligner den en frem- og tilbakegående stempelmotor. Rotasjonsmotorer kan bygges med en rekke rotorer, mye som flere antall sylindre som tilbys i stempelmotorer. Rotorene engasjere en drivaksel, som deretter driver bilens drivmekanismen (den propell av et fly, eller hjulene på en bil).
enkelhet
En av de store fordelene med en rotasjonsmotor er dens mekaniske enkelhet. En rotasjonsmotor inneholder langt færre deler enn en sammenlignbar stempelmotor. Dette kan redusere kostnaden ved konstruksjon og fremstilling. Dette fører også til redusert vekt.
Sammenlignet med standard stempelmotorer, rotasjonsmotorer inneholder ingen ventiler, kamaksel, vippearmer, timing belter eller svinghjulet. Alt dette betyr redusert vekt, færre muligheter for feil og enklere reparasjoner. Når rotasjonsmotorer først ble utviklet, ble de brukt til makten fly, drar nytte av den roterende motorens høye effekt-vekt-forhold.
andre fordeler
På grunn av den revolusjonerende bevegelse, en rotasjonsmotor drives med mindre vibrasjoner enn en stempelmotor. Dette gjør at rotasjonsmotorer å være innstilt til å kjøre på høyere turtall, og dermed produsere mer strøm.
En annen fordel av den roterende motor er at i tilfelle av et sammenbrudd, vil motoren ikke gripe opp. Tap av kompresjon eller andre vanlige kilder til motorstopp vil trolig resultere i en alvorlig tap av makt, men rotasjonsmotoren vil fortsette å kjøre for en tid, mens en stempelmotor vil stanse driften umiddelbart under lignende påkjenninger.
ulemper
Rotasjonsmotorer ikke inneholder designelementer som fører til driftsmessige ulemper også. Lekkasje mellom motorkamrene er vanlig og vanligvis resulterer i et tap av effektivitet over tid. Dessuten er rotasjonsmotorer ikke forventet å vare så lenge som tradisjonelle stempelmotorer. Andre designelementer føre rotasjonsmotorer til målrettet brenne motorolje i små mengder, og dermed krever at oljenivået blir ofte sjekket og lagt til. Den økte vedlikeholds- og kort levetid gjør roterende motorer å foretrekke for andre enn massemarkedet biler spesifikke applikasjoner.
applikasjoner
Siden rotasjonsmotorer er usannsynlig å gripe under operasjonell svikt, de er et mye tryggere valg for fly, slik at piloten av et fly med en motor som svikter tid til å lande trygt. Roterende motorer er også brukt i sport og racerbiler, særlig i Mazdas RX serie sportsbiler. Dette er hovedsakelig på grunn av rotasjonsmotoren evne til å kjøres ved høy opm og produsere mer kraft over en kortere varighet.
Andre programmer som kan dra nytte av rotasjonsmotoren er jevn drift inkluderer go-karts, vannscootere, gassgeneratorer, motorsykler og motorsager.