Ford T5 Specs

T-5 er en fem-trinns bilbransjen overføring produsert av overføringer Technologies Corporations (Tremec) for Ford Motor Company. Overføringen brukes i personbiler, SUV-er og lette lastebiler. Den ble først introdusert i 1981 for bruk i AMC Spirit / Concord. De to typer T-5 sendinger er World Class og Non World Class. Dag overføringen blir anvendt i Ford Mustang GT. Det selges også som en ettermarkedet del for bruk i klassisk bil restaurering.

Vekt

Vekten av overføringen er 75 pounds for både biler og lette lastebiler. Overføringsturhus i presstøpt aluminium for å redusere den totale vekten.

Girutveksling

Girutveksling for T-5 bil sendinger kan variere fra 2,95 til 1 til 3,75-til-en for første gear, fra 1,94 til 1 til 2,19-til-en for andre gir og fra 1,29 til en til 1.41-til-1 for tredje gir. Det er en-til-en for alle modeller for fjerde gir, og varierer fra 0,08 til 1 til 0,72-til-en for femte gir og fra 2,76 til 1 til 3,53-til-en i revers. For lette lastebiler, kan girutvekslingen varierer fra 3,35 til 1 til 4,03-til-1 for første gear, 1.99-til-1 til 2,37-til-1 for andre gir og 1.33-til-1 til 1,49-til- 1 for tredje gir. Det er en-til-en for alle modeller for fjerde gir, og spenner fra 72-til-1 til 0,86-til-en for femte gir og 3,71-til-1 til 3,76-til-en for revers.

Lavere Counter Gears

De lavere benke tannhjul for Non World Class sendinger produsert i 1983 spinn på sylindriske lagrene som er i en rett konfigurasjon. Disse lagrene har en trykkskive for støtte når de er under belastning. De lavere benke gears of 1985 ordklasse sendinger har koniske lagrene. Disse lagrene erstatte sikringsskiven fra den tidligere versjonen.

samtidighet Rings

Ikke World Class T-5-sendinger har solid bronse samtidighet ringer. Disse ringene er forskjellige størrelser enn ringene i World Class T-5. På World Class overføring, synkroniserings ringene på hovedakselen er fiber-foret stål. Dette materialet forbedret friksjonsflaten av ringene, som bremser tannhjulet raskt, slik at for mykere giring. Den femte gir ringen er bronse. Fra 1990 til 1993 ble ringen foringer på V8 T-5 endret til karbonfiber. Denne forbedringen i overflatefriksjon resulterte i høyere rpm skift.

andre spesifikasjoner

World Class T-5 ble introdusert i 1993. Den maksimale hestekrefter er 450 under ikke-konkurranseforhold. Basert på 100 tusen mil bruk, er det dreiemoment 330 fot-pounds.