Ford klimaanlegget problemer

Diagnostisere og reparere en air-condition problem i en Ford som er en vanskelig prosess --- faktisk er hele semestre brukt på tech høgskolene som underviser studenter nøyaktig hvordan du gjør dette. Men når det gjelder å betale for reparasjoner til oppvarming og air condition i Ford-modeller, mange opplever at AC problemer er feildiagnostisert og mishandlet, koster kundene ekstra penger på unødvendige deler og arbeid. Å vite hvordan å diagnostisere og, hvis mulig, reparere AC problemer i Ford-biler kan ofte spare en bileieren tid, penger og krefter.

Air Management Systems

Generelt sett, air-condition problemer i Ford biler har sine røtter i to spesifikke systemer: luften ledelse aystem og kjøle sykling system. Luften styring aystem er den første som skal kontrolleres, fordi noen av problemene som er relativt enkle å diagnostisere. For eksempel, hvis knappene og kontrollene ikke virker, viser for mye motstand, eller viser liten eller ingen motstand, kan problemet være elektriske. (Elektriske problemer er dekket i den siste delen.) I tilfelle av ingen luftstrøm, men sikringsboksen bør sjekkes for sikringer. En blåst sikring er en enkel og rimelig løsning --- du kan bare få en sikring av samme rating fra en auto butikken og erstatte --- hvis det ikke skjer flere ganger. Elektriske og kretser problemer er ofte et resultat av gjentatte svikt. Blåseren fan sikringer er ofte de første til å gå, og kan indikere et problem med motoren, som, avhengig av modell, kan være enkle å erstatte. Du bør konsultere brukerhåndboken for instruksjoner om en defekt viftemotor er problemet. Heater ventiler og vakuum system forsyningslinjer, som regulerer temperaturen og luftretningen, er lett å finne ved hjelp av en servicehåndbok og kan erstattes billig.

Kjølemedium kjølesystemer

Disse systemene er plassert under panseret på bilen og bør kontrolleres andre, etter at luftkontroll aystem har blitt inspisert. En brukerveiledning må konsulteres i utgangspunktet, som presise skjemaer og anvisninger for feilsøking kan inngå. Skifte en manglende eller ødelagt kompressor drivreim er en veldig enkel løsning når funnet og diagnostisert, og vil spare en kostbar tur til en mekaniker. (Du bør ikke glemme internett --- instruksjonsvideoer om hvordan du setter serpentin beltet på en Ford kompresjonssystem er lette å finne.) Deretter bør du se på kjølemediet slanger, ledninger til kompressor og regulatoriske brytere. Enhver dårlig forbindelse, frynsete ledninger eller fet kontaktpunkter bør bemerkes. Etter en grundig inspeksjon er fullført, starter opp bilen og merke om beltene er å snu uten å skli eller lage støy, og hvordan slangene føle å ta på. Den store skal føle seg kjølig; den lille, varme. Enhver uregelmessig dreie, stoppe og starte, eller hakkete på den delen av beltet som kan indikere et mer alvorlig problem.

Når skal Ring Mechanic

Bør lukke etterforskningen gir ingen resultater, kan det være på tide å ta bilen til en kvalifisert mekaniker. Hvis, etter at alle andre muligheter er oppbrukt, fortsetter luftstrøm gjennom lufteåpningene men føles lunken, kan problemet være luft blanding system, noe som krever en erfaren luft system mekaniker til å fikse. Hvis drivnavet er utenfor sentrum, brutt, dårlig rustet, eller fungerer ikke i det hele tatt --- det er, hvis hele kompresjonssystemet har sviktet --- bare en mekaniker vil være i stand til å fikse det (og dessverre, disse reparasjonene vanligvis ikke kommer billig). Før bilen er tatt med til en mekaniker, skjønt, bør du ringe en mekaniker og grundig forklare symptomene og systemene sjekket. En god mekaniker vil hjelpe en person å bestemme hvordan best å fortsette, selv om reparasjonen kan gjøres på en gjør-det-selv-basis.