Ford 351M Timing Spesifikasjoner
Ford 351M motoren er en del av Fords 335-serien familie av motorer. M ble benyttet for å skille motoren fra tidligere 351 motorer. Den 351M er en skarp pause danne de andre 351 motorer fordi det er mer lik Ford 400 motor. Den siste tradisjonelle 351 år var 1974; Ford besluttet å produsere 351M etter det. Den ble brukt i Ford F-150, 250, 350 og Ford Bronco fra 1977 til 1979. Du kan kjøpe en ombygd Ford 351 på ettermarkedet. Enhver installasjon eller endring av motoren bør gjøres av en profesjonell.
Piston Firing Bestill
Stemplene hadde en tenningsrekkefølgen av stemplene 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
tenning Timing
Tenningen timing for 351M motoren var 8 grader før øvre dødpunkt (BTDC). For å justere timing, bør motoren settes til et tomgangsturtall på 800 rpm og alt tilbehør skal være slått av. Distributøren sugeslangen skal være frakoblet og plugget. Nødbremsen bør være engasjert med giret i nøytral.
kamaksel Specs
Den 351M hadde en kortstokk høyde på 10.297 inches og komprimering høyde på 1.947 inches. Den viktigste journal måler 3,0 inches, stangen journal måler 2.311 inches, og stangen har en lengde på 3,58 inches. Den 351M hadde to-barrel topplokk. Brennkammeret var åpen og port størrelse var liten. Ett sett med sylinderhoder hadde et forbrenningskammer volum størrelse på 76,9 til 79,9 cm, og et annet sett hadde et forbrenningskammer volum størrelse på 74,7 til 77,7 cm. Innløpsventilen var 2,05 inches høy og eksosventil var 1,65 inches høy.
Kamaksel Torque spesifikasjoner
De viktigste rhusbolter hadde et dreiemoment på 105 fot-pounds og ventildekselet hadde 10 fot-pounds av dreiemoment. De 0,3125-tommers inntak manifold bolter hadde 25 fot-pounds av dreiemoment, mens 0.375-tommers bolter hadde 30 fot-pounds av dreiemoment.
motormål
Den 351M hadde en boring og slaglengde på 4,0 inches og 3,5 inches, og et kompresjonsforhold på 8,4-til-en. Det hadde åtte sylindere og en forskyvning av 351 kubikk inches. Den 351M er en 90-graders typen motor med en toppventil (OHV) konfigurasjon.