Ford 351 Identifikasjon

Ford 351-kubikk-tommers V-8 var en ytelse motor stort sett slått Mustangs, Torinos og Mercury Cougars. I alt var det fire versjoner av denne motoren: 1969 Windsor, den 1970-1973 Cleveland, den 1971-1972 High Output Boss 351 og litt forstemt 1969-1973 351 "H" versjon. Windsor og Cleveland generert betydelig hestekrefter og ble ansett som bedre enn de andre 351s. Alle fire dele lignende fysiske egenskaper; Windsor, men hadde et høyere dekk.

351 Specs

Den 351 Windsor og 351 Cleveland holdt en 11,0-til-1 kompresjonsforhold, og kom utstyrt med en Auto fire-barrel forgasseren. Noen Windsors og Cleve var utstyrt med to-fat forgassere. Begge motorene utviklet 300 hestekrefter og 385 fot-pounds av dreiemoment. The Boss 351 Høy Output hadde en 11,5-til-1 kompresjonsforhold, med en 330-hestekrefter og 370 fot-pund dreiemoment i 1971. The Boss 351 falt til 275 hestekrefter, 275 fot-pounds av dreiemoment og en 9,2-to -1 komprimering i 1972. 1969 og 1970 351 "H" hadde en 9,5-til-1 kompresjonsforhold, med en 250 hestekrefter og 355 fot-pund dreiemoment. De 1971 til 1973 "H" versjoner generert 177 hestekrefter.

Windsor Kjennetegn

The Windsor holdt fem-bolt ventildekslene og en radiator slange koblet til inntaket manifold. Termostathuset er boltet til forsiden av inntaksmanifolden. Den 351 brukt 5/8-tommers tennplugger. Selv basert på 302 V-8, 351 Windsor hadde et høyere dekk. Den høyere dekk holdt en bredere inntak manifold enn 302. Windsor hadde også en trekant støpt inn i blokken, mellom frostpluggene. De fire-barrel forgasseren 351 hadde en "4" kastet inn i forgasseren base; "2" ble kastet inn i bunnen av de to-barrel forgasseren 351.

Cleveland Kjennetegn

Den 351 Cleveland hadde åtte-bolt ventildekslene. Frontdekselet var parallelt med bakken og var flat. Den bakre ventildekselet var litt buet. I likhet med Windsor, fire-barrel forgasseren versjon inneholdt en "4" kastet inn i forgasseren base, og en "2" støpt inn i bunnen av to-barrel versjon. Radiatorslangen ikke koble til inntaket manifold. Det brukes 14 mm tennplugger og inneholdt en forside boltet til blokken som huset timingen kjeden.

motor~~POS=TRUNC tagger

Alle 351s hadde en motor identifikasjon kode som angitt type motor i bilen. Koden var forskjellig fra blokken serienummer, som ikke identifisere den spesifikke 351-versjonen. Koden ble plassert under bolten som fester coilen til blokken. En kode, for eksempel med "200" betegnet en 351 "H" V-8 utstyrt med en to-barrel forgasseren. En "208" tag identifisert en 351 Windsor med en fire-barrel forgasseren. De 351 Cleve omtalt tag nummer 600 gjennom 632. Tag "612", for eksempel, identifisert en 351 Cleveland med en fire-barrel forgasseren.