Feilsøking Startproblemer Med en Hyundai Sonata

Introduksjon

Den elektriske ledninger system for en Hyundai Sonata starter fra batteriet og går til en buss bar som fordeler kraften til flere kretser. Fra buss bar, er kraften rettet mot sikring for starteren og deretter til start stafett. Når tenningsbryteren aktiverer releet, vil strømmen passere gjennom stafetten til starteren og drive starteren. Aktiverings side er imidlertid noe mer komplisert. For å aktivere releet strømmen går fra tilbehørs sikringen til tenningsbryteren og deretter til sikkerhet alarm enhet. Fra voldsalarm må det gå til nøytral sikkerhetsbryter som hindrer bilen i å starte i hvilket som helst gir unntak park eller nøytral. Fra dette punktet går det til forrett relé og til jord. Når start releet blir aktivert av nøkkelen strømmen passerer gjennom til starteren. En volt meter vil være nødvendig for å utføre disse testene.

Kontrollere batteriets

Sett voltmeter til 20 volt likestrøm. Sjekk batteriet --- det bør ha 12,5 volt eller mer. Hvis den har mindre enn 12,5 volt, batteri eller ladesystemet er mistenkt. Det er mulig for et batteri for å vise 12,5 eller bedre på spenning og en dårlig celle, noe som ville drepe strømstyrken utgang. Strømstyrke utgang er nødvendig for å aktivere starteren. Sett voltmeter negative ledelsen på negative batteriet innlegget og den positive ledningen på den positive innlegg. Ha en hjelper slå av tenningen til startposisjonen. Som han gjør, sjekke batteri for spenningsfall. Batteriet må ikke falle under 10,5 volt når nøkkelen vris til start. Hvis den gjør det, betyr det at batteriet har en dårlig celle og må skiftes ut. Hvis den ikke har et stort fall i spenning, er batteriet i orden.

Kontrollere Sikringer og releer

Kontroller sikringen for starteren og starteren stafett i under-panseret relé boksen på førersiden fender godt. Hvis sikringen er OK sjekk for spenning over sikringen. Hvis det ikke er spenning, se på hovedsikringene i boksen. Hvis de er OK, og deretter dra i start stafetten og sjekke for å være sikker på at en kvinnelig terminal har strøm. Hvis ikke, er det et sikringsblokken problem. Hvis det er strøm i en terminal, har hjelperen holder nøkkelen i startposisjon og se etter spenning til en annen terminal. Den andre terminalen vil ha spenning bare når nøkkelen er i startposisjon. Hvis det ikke er strøm så problemet er nå i tenningslåsen, sikkerhet alarm eller nøytral sikkerhetsbryter. Hvis det er strøm i den andre terminalen, går du til prosedyren for å sjekke starteren.

Kontrollere Starter

Vri nøkkelen av og sjekke for å være sikker på at det er 12,5 volt på starteren på den store diameteren. Hvis starteren ikke har 12,5 volt, det er et problem med de viktigste positive ledningen fra batteriet eller batteripolene. Hvis det var strømmen, ta den lille 16 gauge fra magnet på starteren. Sjekk denne ledningen for strøm --- det vil bare ha makt når hjelperen slår tasten for å starte. Hvis det er strøm, er starteren dårlig. Hvis den ikke har makt, så er det en pause eller åpne i ledningen fra releet til solenoiden.

Kontrollere Neutral Safety Switch

Hvis det var ingen makt på den andre terminalen på stafetten, sjekk den nøytrale sikkerhetsbryteren på overføringen. Trekk den elektriske kontakten og kontroller for strøm på en terminal akkurat når hjelperen holder tenningen i startposisjon. Hvis det er makt, har han slipper nøkkelen fra start og plugge kontakten tilbake igjen. Har hjelperen skritt på bremsen og holde tenningsnøkkelen i startposisjon og flytt girspaken sakte i stasjon og bare vrikke den frem og tilbake . Dersom start vil fungere når girspaken blir beveget så den nøytrale sikkerhetsbryteren må justeres eller erstattes. Noen er justerbar og noen er ikke. Hvis det er justerbar når boltene løsnet det skal ta til høyre og venstre et lite beløp. Hvis så har hjelperen sørge for at bilen er i parken og holde nøkkelen i starten mens du flytter nøytral sikkerhetsbryter til starteren koples inn. Lås det ned med stramme skruene. Har hjelperen starte bilen. Hvis nøytral sikkerhetsbryter ikke ta til venstre og høyre, er det ikke justerbar og bryteren må byttes ut.

Kontroll av tenningsbryteren

Hvis det var ikke strømbryteren, og deretter gå til tenningsnøkkel, som er neste trinn i kø. Ta av bunndekselet på rattstammen og sjekk den gule ledningen for strøm når nøkkelen er i starten. Hvis det ikke er strøm, bytt tennings elektrisk side. Hvis det var strøm, nå er det tid for giveren fordi det er i sikkerhetssystemet eller datamaskinen. Dette krever dyre og bestemte datamaskiner å omprogrammere. Når bilen er tatt i Pass på at du tar din registrering for å bevise at du eier bilen, eller de vil ikke fungere på den hvis problemet er en sikkerhetsalarmsituasjon.