Feilsøking Holley Forgassere

Kanskje ingen andre selskap er tettest forbundet med høy ytelse forgassere enn Holley. Holley forgassere er kalibrert på fabrikken for å gi optimal ytelse rett ut av boksen for de fleste bruksområder. Imidlertid kan faktorer som høyde og temperatur krever mindre justeringer. Heldigvis, Holley forgassere bruker en ganske enkel design, som gjør identifisering og fikse et problem ganske enkel.

Choke Åpner for tidlig

Bortsett fra Holley forgassere produsert utelukkende for racing formål, hver Holley forgasser har enten en elektrisk eller manuell choke. Formålet med choken er å begrense mengden drivstoff som kommer inn i motoren før motoren er varm. En choke som åpner for tidlig, altså før motoren er varm, kan føre til steiling, tilbakeslag eller en motor som overspenninger eller snubler på akselerasjon.

Choke Åpner for sent

En choke som åpner for sent er oftest assosiert med en ujevn tomgang, tenning savner, feiler eller svart røyk kommer ut av eksosrøret. I ekstreme tilfeller, vil ikke motoren gå på tomgang i det hele tatt, vanligvis på grunn av en utilstrekkelig tilførsel av luft. Selv om motoren ikke har noen merkbare problemer, er dårlig drivstofføkonomi også et tegn på strupeåpningen for sent.

Ujevn tomgang på grunn av feil Idle Blanding

Hastigheten ved hvilken en motor går på tomgang er bestemt av stillingen av spjeldet når gasspedalen ikke er trykket inn, så vel som den inaktive blandingen nåler. Disse nålene bestemme mengden av luft og brennstoff som kommer inn i motoren når motoren går på tomgang. Holley forgassere bruke to skruer for å justere denne luft / drivstoffblanding. En feil inaktiv blanding er en vanlig årsak til en ujevn tomgang. Dette er fordi blandingen, kan ha enten for mye luft eller for mye drivstoff. Justeringen kan gjøres ved først å feste en vakuummåler til inntaksmanifolden, og deretter ved å dreie hver av de to skruene som ligger på måle blokker til den høyeste turtall oppnås. Hvis motoren fortsatt går på tomgang omtrent, kan problemet være en forgasser luftlekkasje eller et inntak manifold lekkasje snarere enn et problem med forgasseren.

Rough Idle grunn av luftlekkasjer

Holley forgassere bruker en rekke pakninger for å hindre luft fra rømmer forgasseren. Noen ganger er disse pakninger mislykkes, noe som resulterer i luftlekkasjer. Luftlekkasjer kan føre til at motoren til å gå glipp eller et overspennings, inaktiv grovt og selv slå tilbake. Fastsettelse av hvorvidt en luftlekkasje er til stede, og selv som pakningen er ansvarlig for lekkasjen, krever bare en sprayflaske fylt med vann. Slå motoren av og la den gå på tomgang så godt den kan. Ta av luftfilteret å avsløre forgasseren. Spray litt vann rundt sømmene av forgasseren, spesielt rundt bunnen av forgasseren der den møter inntaket manifold. Pass på å ikke spraye vann ned i forgasseren eller annet motoren kan stall. Dersom det foreligger en lekkasje, vil vannet raskt tette lekkasjen. Dersom en lekkasje er forseglet, vil motoren øker i hastighet eller tomgang blir glatt. Legg merke til plasseringen av lekkasje og erstatte den aktuelle pakningen.