Feilsøking en 1987 Mercury Mariner 40 hk motor

Mercury Marine utenbordsmotorer er brukt og pålitelige i verden. Men som med de fleste motorer, slitasje kan forekomme. Eventuelle problemer som oppstår med 1987 Mercury Mariner er ganske enkel å diagnostisere, enten det er et problem med drivstoffpumpeblæren eller bensinledningen montering. Kjør gjennom noen feilsøkingstrinn før du tar påhengsmotoren til en marine mekaniker.

Bruksanvisning

1 Kontroller tennpluggen for smuss eller overdreven korrosjon. Hvis støpselet er en grå farge, indikerer dette vanligvis at den er i god stand. Rengjør eller skift tennpluggen hvis nødvendig.

2 Klem gummi drivstoffpumpeblæren for å se at det er ettergivende. Hvis du føler motstand, kan det ikke være nok drivstoff når motoren. Linjen sammenstillingen må kanskje skiftes ut. Sørg for at det er nok drivstoff på tanken. Inspiser alle linjene for lekkasjer.

3 Hell en liten mengde av drivstoff-og-oljeblanding direkte inn i forgasseren inntaket hvis Mercury 40 hk motor ikke starter. Trekk i startsnoren rett etter helle bensin og olje i forgasseren til motoren slås over.

4 Inspiser segl eller pakning, mellom strøm hodet og bensinpumpe for sprekker. Pakningen er omtrent 1/8 tomme tykk og tetter fluidene i motoren. Dersom pakningen er kompromittert, kan dette tillate luft inn i systemet og skape et vakuum lekkasje. Erstatte pakningen, om nødvendig.

5 Fjern plastdekselet motoren for å kontrollere oljerester på innsiden av dekselet. Hvis det er tegn på oljelekkasje, kan det tyde på at ringene er dårlige. Ha en marine mekaniker undersøke dette nærmere for deg.

6 Kontroller drivstoffpumpedekselet for sprekker. En sprukket dekke vil tillate luft inn i systemet og skape et vakuum når grunning gummi drivstoff pære. Bytt drivstoffpumpedekselet, om nødvendig.

7 Sjekk for drivstoff lekkasjer fra drivstoffpumpen. Fjern bensinpumpen skruer og førsteklasses drivstoff pære. Hvis du oppdager en liten mengde drivstoff lekker fra hullet på baksiden av pumpen, kan membranen må byttes.

8 Kontroller system for tilstrekkelig trykk i systemet. Fjern tennpluggen og fest kompresjonstest måler. En normal avlesning skal være mellom 60 psi og 90 psi. Hvis avlesningen ikke er innenfor dette området, kan ringene være utslitt. Ha en marine mekaniker undersøke videre for deg.