Feilsøking Auto startproblemer

Hvis det er en god spy krets i bilen, og det spinner over, men ikke starter, er det tre grunnleggende systemer som må fungere og bør sjekkes. Den drivstoff og luft ledelse er en. For mye eller for lite av det ene av disse, og motoren vil ikke starte. Andre er tenningssystemet. Ikke bare er en gnist som kreves for å antenne drivstoffet, det må være levert på tid og på rett sted. Siste er motoren integritet. Det må komprimere brensel og luft, inneholder eksplosjonen ved tenning og omdanne varmeenergi til mekanisk energi for å drive kjøretøyet. Et sammenbrudd i noen av de tre vil forhindre at motoren starter.

Bruksanvisning

1 Sveiv bilen. Lytt til motoren. En erfaren sjåfør bør avhenge av ørene og kjenner lyden av motoren. Hvis da den skrur lydene er unormal, er dette en sterk indikasjon på et mekanisk svikt. Hver sylinder, når sterk og fungerer bra, komprimerer brennstoffet og luften i riktig rekkefølge. Når dette mislykkes på grunn av en timing belte eller toppakning problem, høres alt annerledes. Hvis motoren høres helt annet mens spy, mekaniske reparasjoner er nødvendig.

2 Installer en bensintrykkmåler. Hvis motoren høres ut som den vanligvis gjør installere måleren, vri om nøkkelen på og se trykkindikatoren. Den bør leses så høyt som 50 MPa. Se i produsentens servicehåndboken for spesifikasjoner og drivstoff trykktestprosedyrer. Noen har drivstofftrykk specs så lavt som 35 psi. Hvis det ikke er lesing, er drivstoffpumpen i tvil. Slå av tenningen og på igjen, og lytt etter en kort, svak summing i drivstofftanken. Pumpen er laget for å kjøre, deretter slå seg av hvis bilen ikke starter. Hvis det ikke er drivstoff press og ingen hum, har drivstoffpumpen eller pumpekrets defekt. Kontroller at det er drivstoff på tanken.

3 Test tenningssystemet. Fjern en beleilig tennpluggkabelen fra en tennplugg og installere en gnist tester. Dette er en tennplugg med en alligator-klipp vedlagt. Clip testeren til motoren. Dette fullfører kretsen slik at gnist kan hoppe over pluggen elektroden. Forsikre deg om at klippet er festet til bart metall for en god grunn. Ha en assistent sveiv bilen og se etter en lysende gnist. Hvis det er ingen, må tenningssystemet repareres.

Hint

• Hvis det ikke er noen gnist, kan det være en motor sensor problem. Sensorer tilveiebringe inngangsdata til datamaskinen. Tenk på det som søppel-in-søppel ut analogi. En veivaksel sensor er viktig å bestemme nøyaktig timingen gnist og drivstoff injektor puls. Hvis det mislykkes, krasjer dataprogrammet.
• Hvis bilen ikke klarer å skru det hele tatt, kan feilen ligge med batteriet, tenningslåsen, starter stafetten ledninger, solenoid eller forrett.
• Hvis en motor ikke starter rett utenfor, stopp spy det over. Når det ikke er gnist, men drivstoff sprøyte holde legge drivstoff mens det er stadig cranked gjør ingen god og faktisk kan skade motoren. Alle ekstra bensin leter på smøreoljen fra sylinderveggene når stempelet beveger seg opp og ned. Dette utsletter stempel tetningsringer og er en død-slag for en motor.