Fakta om GMC

GMC er GMs nest største divisjonen i USA, ved bare å Chevrolet og etterfulgt av Pontiac. Den fokuserer på å produsere SUVer, varebiler og lastebiler som markedsføres i USA, samt i Midtøsten. Bortsett fra forbruker biler, har GMC også produsert busser, bobiler og militære kjøretøyer. GMC århundre gamle historie offisielt etablert i 1908, og har flere svært interessante fakta.

GMC leggingen og den første GMC Trucks

På en måte begynte GMC så tidlig som 1902, selv om morselskapet, General Motors, ble offisielt etablert i 1908. To start-up selskaper begynte å produsere lastebiler i 1902: Rapid Motor Vehicle Company og Reliance Motor Company. Når WC Durant startet General Motors i 1908, ble begge selskapene absorbert. I 1912 ble den første "GMC" biler tilbudt til offentligheten; Men disse lastebilene ble bare re-branded modeller av Reliance og Rapid. De første virkelige GMC lastebiler ble laget og markedsført i 1914 - to år etter at selskapet fikk sin debut.

Allierte støttespillere og nazistiske Producers

Da andre verdenskrig eksploderte, den amerikanske regjeringen trengte alle fabrikker og selskaper til å hjelpe i krigsinnsatsen. General Motors, sammen med GMC merkevare, svarte på dette behovet ved å konvertere alle sine fabrikker i krigs fabrikker. GM produserte lastebiler, våpen, ammunisjon, stridsvogner og fly for de allierte styrkene, med den amerikanske regjeringen å bruke rundt $ 12 milliard på GM alene. Som GMC fabrikker produserte krigskjøretøy for de allierte styrkene, Opel, General Motor datterselskap stasjonert i Tyskland, traff en avtale med Nazi hær på 1930-tallet før amerikansk engasjement. General Motors var en sterk kjøretøy produsent over hele Europa i løpet av den tiden, og Hitler visste at Opel var det eneste selskapet som kunne hjelpe ham produsere en stor tilførsel av kjøretøyer. Opel Trucks, merket som "Blitz", ble mye brukt i de tidlige årene av krigen da Tyskland begynte å invadere andre land.

Hydro-drevet kjøretøy og Demise

I 1966 GM avslørte en modifisert 1966 GMC Handivan for publikum, og merket det som "GM Electrovan." Utsiden av bilen så ut akkurat som 1966 GMC Handivan modell, men inne var fylt med uvanlige elektronikk og andre kjøretøy utstyr. Det var den første bilen drevet av hydrogen brenselceller. Etter sin debut, besluttet GM å avvikle prosjektet fordi det var for dyrt å produsere. Brenselceller som brukes i løpet av denne tiden som trengs mye av platina, noe som gjør bilens kostnad "nok til å kjøpe en hel flåte av varebiler."

Nåværende Kjøretøy og avviklet Kjøretøy

I dag, GMC produserer store forbruker kjøretøyer. Det tilbyr ikke noen biler; sin minste modell i produksjon er en crossover kjøretøy kjent som "GMC Terrain." Den 2011 Terreng er en fire-dørs bil som kan romme fem passasjerer. Ifølge usnews.com, er dette crossover det beste valget blant 23 andre biler på markedet i dag. I det siste, GMC produsert store kjøretøy, slik som skolebusser, brannbiler og enda en bobil. GMC Motor-hjem ble produsert av GMC fra 1973 til 1978 og var den eneste bobil som er uavhengig produsert av en stor bilprodusent.

GMC vs. Chevrolet lastebiler og GMC prisforskjellen

Med unntak av navnelapper, merker og frontgriller, GMC og Chevrolet lastebiler er tilnærmet identiske biler. For eksempel deler GMC Sierra modellen nesten alle sine tekniske aspekter med Chevrolet Silverado. Selv de ulike modeller og varianter har samme motor, understell og hjuloppheng. Den eneste store forskjellen mellom de to modellene er at GMC lastebiler har ofte bedre interiør og eksteriør alternativer, og dermed gjør noen versjoner av GMC lastebil dyrere.