Fakta om 1909 Model T Ford

Nær århundreskiftet, selv om bruken vokste, biler var ganske dyrt. Da Henry Ford startet sitt selskap, men bilprisene falt på grunn av hans innovasjoner i masseproduksjon. Folk som i utgangspunktet var priset ut av markedet kan plutselig råd til dem. Den første populære bilen var Model T Ford, som begynte å selge i 1909.

Produksjon

Den første offisielle 1909 Model T ble produsert på 27 september 1908, og fortsatte produksjonen fram til 31. juli 1909. (The 1910 Model T kom etter det.) Som antydet ved navn, bilen var ikke Fords første produkt, siden det kom etter modeller N, R og S. selv om det opprinnelig tok 12 timer og 8 minutter å bygge en bil, Ford anvendelse av masseproduksjon teknikker produsert den tiden til 1 time og 33 minutter, selv om andre bilprodusenter fortsatt sammensetting av biler individuelt for hånd . Ved slutten av Model T er kjørt i 1927, fabrikken produsert en bil hvert 24. sekund.

Begynnelse

Selv om Model T var teknisk avansert for sin tid, det kom først med ingen olje, vann eller bensinpumpe, ingen elektriske lys og ingen generell generator. Det hadde ikke engang en forrett, som ønsker å bli skrudd for hånd for aktivering. De første modellene kom i grått, blått, grønt og rødt, med svart blir utilgjengelig. Men når svart ble oppdaget å være den raskeste tørking maling, alle modeller kom i den fargen.

typer

Kroppstyper inkluderte Touring og Runabout, med konvertible topper, og bil og Ladaulett, med harde topper. De fleste bilene var laget av tre, og noen brukte aluminiumsplater over en treramme. Kostnader varierte fra $ 825 for Runabout til $ 1000 for bil. Selskapet produserte totalt 10,660 biler med 47 til Coupe og 7728 for Touring.

Beskrivelse

Setene var laget av lær, som hadde en diamant dusk, eller klut med en utsmykket mønster i åpne biler. Den 30-tommers dekk var 3 inches foran og 3,5 inches i ryggen, hadde ingen trinn og brukt hubcaps viser ordet "Ford" med blokkbokstaver. Overføringen av de første 750 eller så biler brukt to pedaler, en spak for bakbremsen og en annen for revers. Senere sendinger brukt tre pedaler. Selv om side og baklyktene var standard, hodelykt var valgfritt.

Aftermath

Ifølge Smithsonian, Model T ble den mest populære bilen i løpet av sin produksjon (1908-1927) med over 15 millioner solgte. Fords produksjons innovasjoner slutt spre seg til andre selskaper. Men selskapet manglet markedsføring kunnskapsrike av andre bilprodusentene. General Motors, for eksempel redd for markedet metning, innført årlige bilmodell endringer i slutten av 1920-tallet. Salget eksplodert som de av Fords due.