Ettermonteringssett R-134 Instruksjoner

Hvis bilen ble laget før 1996, så du kan ha R-12 (Freon) kjølemiddel i kjøretøyet. The Environmental Protection Agency (EPA) faset ut R-12 som kuldemedium, og erstatte den med R-134A, som er samlet mye vennligere mot ozon og miljøet som helhet. Selv om R-12 kjølemiddel kan fanges og resirkuleres gjennom samlingen teknologi, og det er fortsatt et lager av R-12 er tilgjengelig for sertifiserte mekanikere, noen mener det er mindre kostbart i det lange løp å ettermontere en R-12 air condition-systemet til R-134A slik at en billigere oppladning er tilgjengelig for forbrukeren.

Bruksanvisning

1 Ansette en mekaniker til å evakuere air condition-systemet fra R-12 kjølemiddel og spyle dyserøret. Slippe Freon selv er ikke bare potensielt farlig for deg, men er også svært ulovlig og farlig til atmosfæren. Også har din dyserøret spylt av en mekaniker. Har mekanikeren også sjekke de forskjellige komponentene i air condition-systemet for å sikre at de er av den aktuelle tilstanden for R-134A ettermontering eller om de må byttes. Spesifikke komponenter for å sjekke inkludere kondensator, kjølevifter, fordamper trykkreguleringsventiler og fordamperen selv.

2 Koble den negative batterikabelen fra kjøretøyet. Løsne kompressorens drivreim ved å vri beltestrammeren bolten mot klokken med en pipenøkkel. Fjern beltet. Ta på verneutstyr, slik som hansker og vernebriller før arbeider på noen komponenter for air condition-systemet.

3 Bruk en pipenøkkel til å skru på kompressorens festebolter og ta det sammen med akkumulatoren, slanger og koblinger. Inspisere den nye kompressoren fra ettermontering Deler til kjøletrykkbryter, som er ansvarlig for å slå på viften når kjøletrykket er høyt nok. Hvis den nye kompressoren ikke har en trykkbryter på den, må du installere den gamle trykkbryter ved å fjerne det fra den gamle kompressoren med et par snap ring nebbtang.

4 Installer den nye kompressoren og akkumulator til bilen i stedet for de gamle komponenter. Bruk en pipenøkkel til å snu clutchen hub ca 15 til 20 rotasjoner å smøre kompressoren. Smør nye pakninger med inne i din ettermonteringssett med mineralolje. Installer den nye stasjonen beltet til kompressoren og stram det i henhold til spesifikasjonene for bilen din.

5 Installer serviceport adaptere, som skru på de gamle høye og lave montering porter fra R-12 systemet.

6 Erstatt alle air-condition-systemet slanger med nye. Fjern gamle slanger ved å skru eller unclipping slangeklemmer. Selv om det er mulig for eldre slanger for å arbeide sammen med R-134a kjølemiddel, R-134a molekyler som er mye mindre enn R-12 kjølemiddelmolekyler. Som et resultat, kan gamle slanger med mer forringelse og potensielle porene lekke kjølemiddel når den er installert.

7 Kontrakt en profesjonell mekaniker til å støvsuge air condition-systemet for å rense det fra fuktighet som har sivet inn i det hele ettermontering prosessen. Fuktfrie systemer utføre lengre og mer effektivt.

8 Skru PAG beholderen på ladeledningen fra ladesett. Fest ladeledningen til lav-side montering port. Koble den monofila kontakten fra kompressoren til en jumper wire, som skal være knyttet til den positive terminalen på bilbatteriet. Slå på klimaanlegget mens du holder PAG beholderen opp ned. Rotere ventilen på beholderen PAG opplading kit for å frigjøre smøremidlet inn i den lav-side montering. Fjern beholderen og lade slangen fra lav-side montering.

9 Beregne mengden av R-134A for bruk i systemet. En formel gitt ved ThirdGen innebærer å finne 90 prosent av R-12 kapasitet på bilen din, noe som omtrent tilsvarer mengden av R-134A kjøle at bilen vil bruke. Det er også mulig å bruke manuelle kontroller mens lading av air condition-systemet ved hjelp av et termometer for å måle temperaturen på luften som kommer ut av ventilene. Når temperaturen når mellom 40 og 50 grader Fahrenheit, systemet er vanligvis fullstendig.

10 Lad systemet ved å installere R-134A kjøleboks til lav-side montering. Slå på bilens air condition-systemet og kort den monofila kontakten til kompressoren som i forrige trinn. Slipp kjøle inn i systemet, ser lavtrykksmåleren på din lade kit, som bør lese mellom 25-40 psi. Slå lade kit av når trykket har nådd sin kapasitet.

11 Bruke et fluorescerende fargestoff kit, som injiserer fargestoff i det lave trykk passende for å teste for lekkasje. Ta på de spesielle fargede briller som fulgte med settet og inspisere det nye systemet for lekkasjer.

Hint

• Ta kontakt med bilens produsenten om air condition ekspansjonsventiler for ettermontering. Noen produsentens anbefale det, mens andre ikke gjør det.