Eksosbrems Vs. Jake Brake

Motor bremser, som inkluderer både eksos bremser (EBS) og Jacobs ( "Jake") bremser, har eksistert nesten like lenge som veien pågå lokomotiv diesel selv. Ofte forveksles for hverandre, EBS og Jakes funksjon av nærstående men funksjonelt motsatte prinsipper: å bremse bilen ved å forårsake motoren å produsere "negative" makt.

Hensikt

Dieselmotorer bruker ikke en gnist for å antenne drivstoffet blanding; i stedet, de bare presse luft / drivstoffblandingen før den eksploderer med varme og trykk. Denne "kompresjonstenning" strategi innebærer at en diesel kan produsere nesten like mye negativ effekt (motstand mot bevegelse fremover) som de kan vanlig strøm ved å utnytte kraften av komprimert luft eller tilsvarende beløp av vakuum fanget i sylindrene.

Eksosbremsefunksjon

En eksosbrems er rett og slett en stor sommerfugl ventil i motorens eksosstrømmen. Når den er lukket, feller eksosbrems mye av motoren er luft inne i sylindrene. Motoren fortsetter å fungere som det normalt ville, men får bare nok drivstoff til tomgang. Den eksploderende drivstoffets gasser har ingen steder å gå når ventilen er lukket, slik at de skyver tilbake mot stempelet og hemme motor rotasjon. En virkelig effektiv eksosbrems på høyre motor kan motstå lastebil akselerasjon med om lag 80 prosent av motorens maksimale effekt.

Jake bremsefunksjon

I forhold til funksjon, Jake bremser og eksosbrems er eksakte motsetninger. Mens en eksosbremse feller komprimert luft inne i sylindrene (inhiberende oppadgående stempelbevegelse), skaper et Jake et vakuum for å hindre nedadgående stempelbevegelse. En Jake brems er i det vesentlige en solenoid som fører til utløpsventilen for å åpne tidlig (mens stemplet fortsatt er på vei oppover); all luft blir presset ut, og etterlater et kraftig vakuum bak. En Jake brems er integrert i motoren; Det består av en stor del av valvetrain, så du kan ikke bare legge en på som du ville en eksosbrems. En Jake brems kan produsere negative strøm til i overkant av 90 prosent av motorens maks effekt.

ulempene

Selv om Jake bremsene er kraftige, de er ikke uten sine problemer. Den første er at design er støyende; hvis du noen gang hørt en maskinpistol-lignende klaprer ekko gjennom en fjelldal så du har opplevd Jake brems underskrift hyl. Jake bremsene har faktisk vært kjent for å utløse skred i noen snødekte fjelloverganger, så de er ofte begrenset i løpet av vinteren. Både Jake bremser og eksos bremser kan forårsake overoppheting, men eksosbrems (som feller de fleste av eksosvarmen inne i turbo og motor) er langt mer utsatt for å forårsake termisk indusert ødeleggelse enn Jake.

Bruk

Moderne lastebiler bruker ofte en Jake brems og eksosbrems i tandem. Selv om eksosbrems hjelper å supplere Jake, er det brukt mer å stille lastebilen enn noe annet. Det er derfor moderne dieselmotorer som bruker en motor pause tendens til å vise mer av et høyt purr eller knurring enn den typiske Jake brems skrangle.