DIY: Slik Luft hydraulikkledningen i en Ford Ranger Clutch

Ford hydraulisk clutch system består av en clutchpedalen, master sylinder, fleksibel hard linje og en slave sylinder med en lufteskrue som ligger i overføringen bjelle boliger.

Clutch Hydraulikksystem Basics

I en clutch hydraulisk system, blir fluidtrykk som brukes til å flytte arbeidssylinderstempelet, som deretter komprimerer clutchtrykkplate, separering av trykkplaten, koplingsskiven og svinghjulet og midlertidig stopping forbindelsen mellom motoren og transmisjonen. Når luften er innført til lukket hydraulikksystem, reduserer det "arbeid" master- og slavesylindere kan gjøre fordi luften er komprimerbar og væsker er ikke; resultatet er at trykkplaten ikke kan bryte forbindelsen mellom motor og girkasse, samt vanskeligheter med inngrep med tannhjul under en stopp. Ofte kjøretøyet vil krype eller være i bevegelse selv med clutchpedalen helt inne.

Blødning en Clutch hydraulikk

Det er to måter å blø en clutch hydraulisk system. Den første er å fylle hovedreservoaret, og har en hjelper trykk ned kløtsjpedalen mens du åpner lufteskruen på slavesylinderen. Har din hjelper holde pedalen i gulvet til du lukker lufte, så har dem slippe pedalen. Det er vanlig for pedalen å bo ned og trenger å bli løftet opp igjen for hånd. Fortsett blødning på denne måten til det ikke er luftbobler fra lufte. Plassere et stykke 3/16 tommer klar plastrør over enden av lufte vil hjelpe deg å identifisere tilstedeværelsen av bobler.

Den andre måten å blø clutch hydrauliske systemet er å kjøpe en stor sprøyte og fyll den med bremsevæske, og fest den klare slangen til sprøyten og lufteskrue. Åpne utluftings og tvinge fluid inn i clutchen slave og opp til hovedsylinderen. Presse væsken sakte, slik at slangen ikke blåse. Hvis du starter med en tom clutch master sylinder reservoaret luften bør være ute etter når det er fylt med væske du har presset gjennom systemet.

Tips

I motsetning til bremsesystem, kan clutchen hydraulikkledningene ta mange vendingene på vei til slavesylinder, og får den siste av luften ut kan være nær umulig. Pushing væske bakover gjennom linjene kan være den raskeste måten å få all luft ut. Hvis du ikke kan få en god clutchpedalen føler etter å gjøre så er det svært sannsynlig at du har en lekker slave sylinder eller en kollapset trykkplate blender våren.