Diesel pickup lastebil Performance Options

Diesel makt er stor på flere måter enn én. Diesel er en av de få drivstoff som gjør at en eier å øke eller redusere kraften mer enn halvert ved å trykke på en knapp. En riktig innstilt dieselmotor kan utkonkurrere en bensinmotor i pålitelighet, hestekrefter, dreiemoment og spesielt drivstoff kjørelengde. Moderne diesel ytelsen er litt mer enn et par bolt-on oppgraderinger og noen datamaskin tuning unna.

programmerer

Den enkleste måten å øke hestekrefter på en dieselmotor er ved å omprogrammere motoren kontroll datamaskin med en av en rekke tunere på markedet. Banker og Bully Dog gjøre gode re programmerere som er enkle å bruke, ganske billig, og kan ringe opp mer enn 450 hestekrefter på de fleste dieselmotorer ved å trykke på en knapp. Disse programmerere har også innstillinger for å øke drivstoff kjørelengde over lager med så mye som fem til ti miles per gallon.

Eksos

For mye drivstoff i forhold til luft vil resultere i fortsatt brenner diesel skyves ut fra utslippsportene. Et problem med å stole på reprogrammers for hestekrefter er at mens ekstra drivstoff er lett å injisere blir må brukes effektivt og utvist raskt for å unngå overoppheting av turbo. En måte å håndtere dette på drivstoff overskudd er å installere en høyere flyt eksosanlegg. Ideelt sett skulle man erstatte eksosmanifolden, turbo ned-rør og gjenværende eksossystem med minst fire-tommers diameter-rør. Hvor turboer er bekymret, eksossystemet rett og slett ikke kan være for stor.

inntak

For å holde luft-drivstoff-forhold der den trenger å være å hindre turbo overoppheting, mange eiere vil introdusere mer luft inn i motoren via en frittflytende kald luft induksjon kit. Disse pakkene er tilgjengelig fra en rekke kilder, blant annet K & N. De fleste kaldluft kits vil komme med en glatt aluminium inntak tube, de nødvendige kontaktene og en frittflytende, gjenbrukbare luftfilter. På sin egen, er en kald luft inntak verdt ca 10-20 hestekrefter på en dieselmotor, men vil tillate mer drivstoff injiseres for større makt fortsatt.

Inter-Cooler

Mens en friere flyt inntaket vil tillate mer brensel som skal sprøytes, en annen måte å redusere avgasstemperaturen er å redusere inntaket temperatur. En kjøligere inntak kostnad er mer tettpakket med oksygen, som vil mer effektivt forbrenne den injiserte diesel. Moderne turbo-dieselmotorer kommer med små intercoolers på lager form, men en større en vil gjøre noen skade, og noen intercooler er langt bedre enn ingen i det hele tatt.