Diesel Engine typer drivstoff

Diesel drivstoff har blitt brukt i et bredt spekter av maskiner siden oppfinnelsen av dieselmotoren i 1892. Fabrikk maskiner, tog, skip og biler har brukt den effektivt som drivstoff kilde. Det finnes ulike former for dieselmotor drivstoff tilgjengelig som varierer hovedsakelig på viskositet, men bio og syntetisk diesel blir også stadig mer populært.

1D og 2D

Flertallet av dieseldrevne biler er drevet av 1D- eller diesel 2D-klasse. Selv om begge karakterer komme fra den samme kilde, og fungerer på samme måte, dets store forskjeller er viskositet og stivnepunkt. Viskositeten er hvor tykk drivstoffet er, og stivnepunktet den laveste temperatur vil det flyte.

1D er mindre tyktflytende, slik at det er tynnere, og har et lavere hellepunkt, noe som gjør den mer egnet for kaldt klima. 2D er mer viskøs og har en høyere hellepunkt, slik at det er mer vanlig i varme klima. De kan også blandes sammen for å skape et brensel som kan benyttes i middels forhold.

4D

Stasjonært utstyr, som for eksempel fabrikk maskiner, bruker ofte 4D dieseldrivstoff, som er mer viskøs og bidrar til å smøre maskiner. I slike situasjoner, hellepunktet er egentlig ikke en faktor, så det er kunstige måter å varme rommet. 4D drivstoff er aldri brukt på alle mobile utstyr som tog eller biler.

Red Diesel

Red diesel er vanlig diesel solgt spesielt til bønder og andre særinteresser som en form for tilskudd til makten traktorer, kultivatorer og annet utstyr. Det er det samme som 1D og 2D diesel, men selges uten å bli beskattet.

biodiesel

Siden miljøet og høye drivstoffpriser har blitt store problemer, og mange har forsøkt å konvertere sine biler til biodiesel. Biodiesel kan lages av enhver form for vegetabilsk olje, og blir sett på som en mye billigere og grønnere måte å drive en bil. Bilen bruker fortsatt en liten mengde vanlig diesel for å starte motoren, og for å varme den opp, men etter dette tidspunktet, tar biodiesel over slått bilen.

syntetisk diesel

Syntetisk diesel har mer til felles med biodiesel enn vanlig diesel, og har blitt opprettet og brukt for mange av de samme grunnene. Den er laget av naturgass og gjennomgår en prosess som kalles Fischer-Tropsch. Dette omdanner det fra en gass til en væske. Det er da benyttet i dieselmotorer på samme måte som 1D og 2D brensel, og er rapportert å gi bedre drivstofføkonomi.