Diagnostics for en Auto Brake Problem

Bremsesystemer på moderne biler er både effektiv og pålitelig; imidlertid fra tid til annen problemer kan oppstå. Normalt vil det være varselskilt før et problem utvikler seg til en katastrofal feil, og det er viktig å lære å identifisere og tolke disse symptomene slik at utviklings brems problemer kan være kløp i fødselen.

bremse~~POS=TRUNC Noise

En høyfrekvent hvin, ved bremsing, kan være forårsaket av slitasjeindikatorene at noen produsenter bygger på innsiden skivebremseklossene for å gjøre dette varsellyd når putene begynner å tynne. Hvis putene er gamle, sjekk fôr tykkelse. Hvis bremseklossene er nye, vente til bilen har blitt kjørt i ca 500 miles for å tillate nye pads og skivene til slitasje i sammen. Hvis elektrodene er verken ny eller gammel, bør du vurdere å installere myke shims på ryggen av bremseklossene. Ofte brems støy er forårsaket av akkumulering av skitt og støv på bremsen, og en enkel rengjøring kan løse problemet. Hvis et veldig høyt knaser, skraping eller sliping blir hørt, mest sannsynlig indikerer dette en fullstendig svikt i en eller flere av bremseklosser, i hvilket tilfelle den mislykkede puten (e) må skiftes ut så snart som mulig.

bremse~~POS=TRUNC Pull

Dersom kjøretøyet trekker til den ene eller den andre ved oppbremsing, betyr dette vanligvis at bøylen på den side som er motsatt til retningen av trekk har stoppet opp. Bremse pull kan også være forårsaket av bundne eller plugget bremseslanger, eller ved en svikt i ett kammer av brake master sylinder. Bremseklossene på motsatt side av rulle kan muligens ha olje på fôr overflaten. Hvis pull er ledsaget av en høy skrapelyd, betyr dette vanligvis at bremseklossene på siden av rulle har sviktet fullstendig. Andre mulige årsaker inkluderer dårlig front-end justering og feil oppblåst eller feilaktige dekk.

Vibrasjon eller pulsering ved bremsing

Vibrasjon under bremsing, er ofte et resultat av en feiljustert bremseskiven eller en ut-av-runde bremsetrommelen. Det kan også være et resultat av en sprukket plate eller tromme, eller en løs caliper eller bremseskoen. Ujevn slitasje på bremse pad eller sko fôr kan også forårsake vibrasjoner.

Griper Bremser

Hvis bremsene ta plutselig, kan dette tyde på problemer med vakuum booster eller proporsjone ventilen. Dette kan også være forårsaket av forurensning på bremseklossene eller sko. Noen ganger kan støv og veien grus bygge opp på puten fôr, forårsaker økt friksjon mellom bremseklossene og rotoren. Dette skjer ofte etter lang tids kjøring på støvete grusveier.

Soft Bremsepedal

Hvis bremsepedalen føles myk eller bløt når den trykkes, kan det være et tegn på lavt bremsevæskenivået i bremsevæskebeholderen. Myke bremser kan også tyde på at luften er fanget i bremseslanger eller master sylinder. Dette kan også være forårsaket av en defekt eller løs master sylinder. Hvis bremsepedalen faktisk synker ned til gulvet, betyr det at enten bremsevæskenivået er kritisk lavt eller master sylinderen er defekt.

Hard bremsepedal

Hvis bremsepedalen føles hardt og høyt, og du må presse hardere enn normalt på pedalen, indikerer dette et problem med bremse vakuum booster.