Deler av en to-takts Cycle Engine

To takts motorer som regel ikke er drivstoffeffektive, rentbrennende eller stille. Hva de er, imidlertid, er død enkel, billig å fremstille og utrolig kraftig til sin vekt og størrelse. En ensylindret totaktsmotor har bare tre bevegelige deler bortsett fra forgasseren og tenning: veivakselen, kobler stang og stempel. Deres unike forbrenningsmetoder og induksjon systemer gjør at disse motorene kan returnere alle hestekreftene av tyngre to-taktere på mindre enn halvparten av vekten.

Engine Block

Motorblokken er grunnlaget for motoren, og huser alle bevegelige deler. De to takt bruke en tredelt motorblokk som består av en fast øvre "kanne" som holder sylinderen og inntaks / eksosportene, og en nedre sak som deler seg i to i lengderetningen langs stempelets senterlinje.

Stempel

En to-takts stempel er lik de som finnes i fire-taktere, men er litt høyere enn de fire-takts-tallet. Hull og kanaler i siden (kalt transfer porter) tillate luft og drivstoff i veivhuset å gå rundt stempelet og inn i matchende overføringsåpningene i motorblokken. Etter hvert som stempelet beveger seg opp og ned langs sidene vil enten blokkerer overføringsåpningene i murvegger, eller dets overføringsåpningene vil være på linje med de i blokken for å tillate blandingen å gå gjennom.

veivaksel

Mange små to-taktere bruker en hul veivaksel som fungerer som et rør for å overføre luft / drivstoff blandingen i veivhuset. Som veivakselen svinger, vil hullene i sidene på linje med inntaksrøret (festet til forgasseren på den andre enden), slik at luft / brennstoff å passere gjennom og går inn i sylinderen via stempel / blokkens overføringsporter.

Koble Rod

Forbindelsesstangen i en to-takts er for det meste identiske med de forbindelsesstenger som finnes i en hvilken som helst annen motor. Forbindelsesstangen er i det vesentlige en flat stav med en åpen krets i begge ender, og tjener til å forbinde veivakselen til stempelet. På stempelsiden, en "håndledd pin" går gjennom et hull i stempelet, gjennom hullet i veivstangen og låses inn i et hull i den andre siden av stempelet for å binde montasjen sammen.

ancillaries

To-takts motorer bruker en av flere typer forgassere, alt fra jet-og-float stilen som brukes på biler til meget enkel siv-type som brukes på plenen utstyr og R / C motorer. Carb formål er å blande luft, brensel og noen ganger olje (i tilfellet av membran-type forgassere) i riktig forhold til å mate motoren. To-takts motorer bruker også en kombinasjon generator / distributør enheten for å gi strøm til tennpluggen.