Deler av en lyddemper

Lyddemperen er den delen av bilens eksos system som reduserer støy og reduserer utslippene opprettet av bilens motor. En annen viktig funksjon av lyddemperen er å tillate at eksos avfall for å blåse ut av forbrenningssystemet av kjøretøyets motor. Uten en lyddemper, er et kjøretøy ekstremt høyt og utgivelser utrygge utslipp til luft. En bil uten eksospotte også bygger opp urenheter i motoren som vil føre den til å jobbe hardere, men mindre effektivt. Sluttresultatet er at motoren vil mislykkes på en mye raskere hastighet.

rør

En absorpsjon skjerf bruker en rett perforerte rør innpakket i et materiale som deafens lyd. Eksosutslipp reise gjennom røret uten motstand og de forskjellige frekvenser som blir absorbert av materialet som omgir det perforerte rør. En diffusjon lyddemper skiller strømmen av eksosgasser langs en serie av rør, som også er kjent som ledeplater. Siden strømmen av eksos følger en lengre bane den mister energi og lyden frekvens senkes.

Innløps- og utløpsrør

Innløp og utløpsrørene er korte rør som går inn i hovedkammeret av skjerf. De er perforert med tusenvis av små hull som slipper trykkimpulser sprette rundt i hovedkammeret. Lydfrekvenser kansellere hverandre ut til en viss grad i tillegg til å bli absorbert av lyddemperen boliger.

resonanskammer

Den Hemholtz kammer, oppfunnet av en tysk vitenskapsmann, er også kjent som et resonanskammer. Denne typen skjerf brukes sjelden alene. Det fungerer som regel sammen med en av de andre to typer eksospotten. Andre navn for resonanskammeret er tilbake boks eller lyddemper. Den hule resonanskammer demper høye lyder som kommer motorens forbrenningssystem gjennom en prosess som kalles destruktiv interferens. Destruktiv interferens i utgangspunktet betyr at kammeret anvender de forskjellige vibrasjoner og resonans fra motoren mot hverandre, noe som resulterer i støyen for å kansellere seg ut.