Definisjon på gear prosenter

I bilindustrien, refererer girutveksling til differansen mellom inn- og utgangshastighet av en differensial eller trans-aksel. Hensikten med girutveksling er å gi den beste kombinasjon av ytelse og økonomi for en gitt motorstørrelse og kjøretøyets vekt. Noen girutvekslinger er designet for å operere utenfor denne tilstanden, slik som de som brukes av hot rods i dragracing.

Funksjon

I enkleste form, er en girutveksling forskjellen i størrelse mellom to tannhjul som har samme tann mellomrom. En vanlig ratio er 4,10 girutveksling brukt i heavy-duty pickup lastebiler og dra-racing biler. Dette forholdet anses som "low-rettet"; for hver omdreining den større tannhjul (festet til akslene og hjulene) gjør den lite tannhjul (festet til drivakselen) gjør 4.10 omdreininger. Dette nedgiring gir økt makt på bekostning av toppfart og drivstofføkonomi. Et eksempel på en "high-rettet" ratio vil være 2,62, hvor det store utstyr som driver hjulene slår gang hver gang drivaksel fikk 2,62 ganger.

effekter

Effekten av girutveksling er å omdanne rotasjonsenergi - i dette tilfellet kommer fra drivakselen - til et ønsket nivå av energi ved hjulene. Girutvekslingen øker ikke hestekrefter; det bare endrer hvordan den brukes. En lavere forholdstall gir større makt, mens ofre toppfart, mens en høyere ratio gir større toppfart med mindre strøm. Girutvekslinger også påvirke bilens drivstofføkonomi. En høyere girutveksling gir større drivstofføkonomi på motorveien, og en lavere ratio vil være mindre effektiv. Dette er fordi høyere en girutveksling er, til færre omdreininger motoren har å gjøre for å oppnå en ønsket hastighet. Siden en av de tingene som påvirker drivstofføkonomi er motorens turtall, færre omdreininger per minutt bruker mindre drivstoff.

Historie

Girutvekslinger har eksistert siden de første tre girene ble opprettet. De var i bruk i applikasjoner som vindmøller, hvor de svake rotasjonsenergi fra bladene på vindmølla ble gjort brukbare ved gjennom lavere hastigheter som viste en stor slipestein. Noen bruker predate selv dette. En av de enkleste gamle girutvekslinger innebærer vinsjen godt bøtte. En av tre sylinder med et håndtak som ble brukt til å vikle et tau og trekke den bøtte med vann opp til operatøren. Dette er et eksempel på nedgiring, hvor brukervennlighet ble foretrukket til hastighet.

betraktninger

Girutveksling endringer i et kjøretøy kan endre tilsynelatende-urelaterte sider av kjøretøy drift. For eksempel vil endre girutveksling på de fleste biler føre til at speedometeret å registrere unøyaktig. Giret som driver speedometer kabelen er dimensjonert i henhold til girutveksling. Dette utstyret må skiftes ut for å sikre nøyaktigheten av speedometeret. En av de mest oversett girutveksling endringer skjer med endringer i dekkdimensjon. Mens et dekk er ikke et gear, endringer i sin diameter har den samme virkning. Putting større dekk på en bil øker effektivt sin girutveksling, koster makt og få drivstofføkonomi, mens mindre dekk øke makt, men redusere drivstofføkonomi. Dekk størrelse endringene påvirker også speedometer nøyaktighet.

fordeler

Endring av eksisterende girutveksling kan være svært gunstig hvis det gjøres for å møte spesifikke behov. For eksempel, en stor gård lastebil, eller en lastebil som brukes til å trekke en båt eller trailer, kan dra nytte av en lavere girutveksling. Den økte ytelsen når du stopper og starter, eller gå opp bakker, kan lett oppveier tapet av drivstofføkonomi. Det samme gjelder for sportsbiler som brukes i dragracing. En lavere girutveksling gir mer kraft til hjulene, på bekostning av toppfart; av og til drar syklistene vil dra nytte av en høyere ratio, handel dreven hjulet makt for rotasjonshastighet. Dette avhenger av vekten av bilen og hestekrefter tilgjengelig. Mange ganger det ideelle forholdet for en bestemt rase bil er ikke forholdet at differensial kom med.