De beste Mopar Heads
Chrysler Corporation, eller Mopar, produsert mange biler som er kjent for høy ytelse og forhøyet hestekrefter på 1960-tallet og 70-tallet, med gjennombrudd og innovasjoner som konkurrerende produsenter senere emulert. Sine små og store blokk motorer kom i forskjellige kubikk tommers forskyvninger, med topplokk design som forbedret gjennom eksperimentering og forskning. Mange av de spesielle Mopar hode design har blitt søkt etter de alvorlige high-performance car-byggere og restaurering entusiaster.
De Max Wedge Heads
Kile topplokk, i samråd med sine motorer, besatt en god kombinasjon mellom dreiemoment og hestekrefter på grunn av deres kileformede forbrenningskammer. Produsert på midten av 1950-tallet til slutten av 1970-tallet, ble hodene brukes på motorer fra personbiler til bobil. De lett passe på motorer som er kompatible med B og C kropp rammer, noe som gjør swaps praktisk. De holdt 1.88-tommers ventiler og overdimensjonerte eksosportene. De siste støpe Tallene i kilen hoder kan bli identifisert ved 286, 209 og 518 betegnelser.
Stengt Chamber Fabrikk Heads
De lukkede kammer fabrikk Mopar hoder hadde casting tall som slutter på 915 og 516. De kom utstyrt med 1,60-tommers eksosventiler, med unntak av 1967 440 hk motor med 915 casting nummer, som hadde større 1.74 eksosventiler. Produsert og utstyrt på pre-1968 biler og lastebiler, lederne hadde en quench-stil forbrenningskammer som lånes seg godt til høy-ytelseskravene. Den 1967 440 hk lukket kammer hode ble og forble en ettertraktet utforming fordi det var den første store blokken som Mopar brukes med 1,74-tommers eksosventiler som kan produsere et 13: 1 kompresjon.
Åpne Chamber Fabrikk Heads
Den åpne kammeret fabrikken hodedesign startet i 1968 og varte til 1971, viser 906 casting nummer. Hodet hadde utviklet funksjoner for å kompensere for strengere utslipp og substandard drivstoffkvalitet. For å kompensere for svakere effektnivåer, Chrysler oppgradert eksosventilene til 1,74-inches og oppvokst forbrennings høyden på hodet for å tillate høyere stempel reise. Resultatet ga de åpne kammer hodene nesten de samme effektnivåer og ytelsene til lukket hode design.
Den Hemi hodet
Den Mopar halvkuleformet hode gjort store forbedringer i dreiemoment og hestekrefter gjennom sin unike forbrenningskammeret design. Den 426 Hemi-motoren debuterte i 1954 som et strengt racing maskin, til en nasjonal versjon kom ut i 1966. Mopar produserte hemi hodet ble produsert i åtte år, for sin tidligste inkarnasjon. Hemi hodet kan produsere en 10,25 kompresjonsforhold på over 425 hk. Hodene tillate en toppen slutten 5000 rpm, med 490 fot-pounds av dreiemoment. Ventilen stilkene målt 5/16 tommer, med 2 1/4-tommers inntak og en 7/8 tommers eksos.