Dana 60 Spesifikasjoner

Dana 60 er en aksel systemet som brukes i race og gate programmer på biler og lastebiler. Det ble opprinnelig installert på verdenskrig personellkjøretøyer og dermed måtte tåle tøffe forhold. I løpet av 1960-tallet, Chrysler brukt det i alle sine biler, inkludert muskelbiler, hvor det ble legendarisk. Enten du bygger et drag bil eller en ekstrem off-road 4x4 lastebil, er Dana 60 aksel robust takket være den solide støpejerns boliger og 9-tommers tannhjul. I tillegg Dana 60 har massevis av tredjeparts ettermarkedet oppgraderinger som gir den fleksibilitet som et system, for å passe rocke crawlers og racerbiler like godt.

Vekt

En fullt påkledd Dana 60 veier 480 til 520 lbs., Avhengig av kjøretøyet der den er installert. Denne vekten er på grunn av sin støpejern skall og ribb kastet i de innvendige veggene for strukturell støtte. Videre Dana 60 hus en 9 tommers giring system, som legger mer vekt sammenlignet med et 8-tommers Ford bakre ende, for eksempel. Vekten av midtseksjonen, som huser tannhjulene, er 120 lbs.

Maks Masse

Maksimal vekt en Dana 60 kan holde er 4500 lbs. Dette er vanligvis tilstrekkelig for alle kjøretøy program, spesielt siden racerbiler og off-road firehjulinger er ofte strippet ned for å redusere vekten. Den maksimale vedvarende momentbelastning D60 kan håndtere er 1500 fot-pounds. I korte perioder, kan den håndtere over 5000 fot-pounds.

dimensjoner

Akselen rørdiameteren er 3,125 inches, med et totalt skallveggtykkelse på 1/2 tomme. Dekselet av differensial (girhuset) er 10 3/4 med 11 1/2 inches, og er konstruert av nodulært jern, er en fleksibel jern hybrid også kjent som seigjern laget ved å blande jern og magnesium under støpeprosessen.

aksje~~POS=TRUNC Gears

Side gir spline har en stigning på 24/48, 30T 1,250 PD Diameteren til ringgiret er 9.750 inches med en tann bredde på 1.4370 inches. Boltene, 12 av dem, på ringgiret er 1/2 tommer i diameter. Den pinjongakselen, som forbinder hoved drivakselen til finalen drivakselen som snur hjulene, har en diameter på 1.625 inches og 1,2760 tommer "29" splines. Den mest kjente spec er utvekslingsforholdet, som i den Dana 60 er en 4,10. Det kan være viktig å forstå at en lavere girutveksling, sier 3,60, vil gi lavere-end dreiemoment, men saktere fart. Den 4,10 regnes som en "midt i veien" gearing oppsett som vil gi en balanse mellom dreiemoment og toppfart.