CVT Overføring Vedlikehold

Trinnløs transmisjon (CVTS) har eksistert siden slutten av 1800-tallet, og ble mye brukt gjennom hele det 20. århundre i bygg og anlegg og kjøregressklippere. I det 21. århundre, bilprodusentene i jakten på større drivstoffeffektivitet slått til kapasitive spenningstransformatorer som har færre bevegelige deler, og dermed mindre friksjon, enn sine trinn-overføring kolleger.

Grunnleggende

Tradisjonelle personbil sendinger er som en multispeed sykkel. En serie av tannhjul som steg opp i størrelse endrer girutvekslingen slik at motoren er å snu på optimal hastighet for forholdene. CVT dispenserer med hullene mellom girene, ved hjelp av en talje eller kjede system for kontinuerlig å endre forholdet slik at motoren alltid snu på topp ytelse.

Varighet

Nissan er en stor tilhenger av teknologien, installere kapasitive spenningstransformatorer i fire ulike modeller som i 2011. I 2010 Nissan preemptively utvidet garanti på disse sendingene for å hjelpe dempe forbrukernes frykt om holdbarhet problemer.

Vedlikehold

Kapasitive spenningstransformatorer bruker et system av hydraulikk for å håndtere de intense presset plassert på skivene og denne væsken må byttes med jevne mellomrom. Nissan anbefaler væske endringer hver 15.000 miles. Vedlikeholdsplanen strekker seg langt utover 100.000 miles med ingen omtale av ytterligere nødvendig vedlikehold eller utskifting. Ifølge Edmunds.com, imidlertid, den første gang en trinse glir inne i en CVT, er overføring permanent skadet og må skiftes ut.