Cool Cars Fra 1960

Bilindustrien tiåret av 1960-tallet inneholdt kanskje-har-beens og flash-in-the-panner som bilprodusentene kjempet for å finne en nisje i et marked dominert av General Motors, Ford og Chrysler. Likevel timing og tilfeldigheter er alt, og bilene som forlist kan ha gjort usedvanlig godt under ulike omstendigheter. Studebaker, DeSoto, American Motors og Austin-Healey produsert noen veldig kule biler i 1960 som ikke får den oppmerksomheten de fortjente --- knapphet på disse kjøretøyene gjør dem enda kulere.

Studebaker Avanti

The South Bend, Ind. basert Studebaker var allerede i en nedadgående spiral i 1961 da Studebaker president Sherwood Egbert spurte stylist Raymond Loewy å komme opp buzz-verdig kupé. Loewy designet Avanti, som inneholdt en lang profilert panser, kort bakre dekk med en fastback taklinje, cola-flaske formet kroppen paneler og ingen grille. Kroppen var alle glassfiber. Basen Motoren var en 240 hestekrefter, 289-kubikk-tommers V-8. En Paxton kompressormatet versjon eller en 304 V-8 var tilgjengelige som alternativer, setter Avanti i samme liga som Corvette og Shelby Mustanger. Avanti levd fra 1962 til 1964. Studebaker avsluttet USAs produksjon i 1963 og i Canada i 1966.

DeSoto

Selv DeSoto hadde støtte av moderselskapet, Chrysler Corp, 1958 lavkonjunktur og vanstyre dømt DeSoto overlevelse i 1960. I 1960, bare DeSoto eventyrer og Fireflite levde. For den siste modellåret 1961, den endelige fornærmelse kom da DeSoto dukket opp med ingen modell navneskilt, bare DeSoto merkevare. Den siste DeSoto var et farvel til halefinnen æra. De store ribber forble, men mer ekstraordinære ble nesen. Det inneholdt en to-lags deksel og vinklede quad lykter. Dens styrke var den tynne taklinjen på sidestolpe coupes. Den 1961-modellen satt på en 122-tommers akselavstand og veide nesten 4000 lbs. Under panseret var Chrysler 265-hestekrefter 361 V-8 eller den valgfrie 383.

AMC AMX og Javelin

Når en tenker på ponni og muskel bil era, ikke amerikansk Motors Corporation vanligvis ikke spranget til sinnet. Men i 1968, AMC produsert to sporty og kraftige coupes som kort ga Mustang og Camaro en løpe for sine penger. AMX var den eneste stål-bodied nordamerikanske bil solgt som en toseter. Det inneholdt en kort 97-tommers akselavstand og en base 225-hestekrefter 290 V-8. Dens valg V-8s var en 280-hestekrefter 343 og 315 hestekrefter 390. AMX søsknene, jo større 109-tommers wheelbased Javelin, kjennetegnet de samme motorene i 1968 og tilbød en Super Sport Touring utseende pakken og "Go" performance alternativ. AMX varte bare til 1970 og Javelin gjennom 1974.

Austin-Healey Bugeye Sprite

Austin-Healey MKI Bugeye Sprite, med sine frontlykter som stikker ut fra panseret, hadde en kort produksjons løpe fra 1958 til 1961. Bugeye Sprite --- også kalt Frogeye --- var en merkelig ande fordi frontlyktene var urimelig med resten av kroppen. Kroppen var desidert gamle skolen med sin runde form, oppsvulmede forskjermer og en glisende krom deksel. Hele fronten, som hengslet på motordekslet, løftes opp for nesten ubegrenset tilgang til 43-hestekrefter 948cc firesylindret motor. Toppfarten var bare 82 km / h, men den lille 80-tommers akselavstand gjorde Sprite en ideell vei bil.