Clutch & overføringsproblemer

Biler har enten manuell eller automatisk girkasse. En manuell girkasse bruker en clutch for å skifte gir og, i sin mest enkleste forklaringen, gjør bilen farten. Skiftende tannhjul i en automatisk girkasse oppnås ved kontroller inni kraftoverføring som leverer riktig utstyr for kjøreforholdene.

clutch Basics

Ifølge "clutcher og girkasser" av Petersen, har clutch utforming ikke forandret seg mye siden starten, har det bare blitt mer sofistikert. Følgelig måten en clutch driver er den samme. En motor trenger for å kjøre til den når tilstrekkelig rpm for å tilføre dreiemomentet eller kraften som er nødvendig for å overvinne vekten av bilen og drivverk. I motsatt fall må motoren gå mens bilen ikke er i bevegelse. En clutch overfører maksimalt dreiemoment uten effekttap fra glidning. Når clutchen tar tak, er dette moment overføres til drivverket på en jevn måte. Når clutchen slippes, kobler den ut slik overføring slutter å rotere.
Det er tre grunnleggende deler av en clutch: svinghjulet, trykkplaten og platen. Svinghjulet roterer med veivakselen og er boltet til den. Trykkplaten er festet til svinghjulet ved hjelp av et deksel eller hus. Platen er sentrert mellom svinghjulet og trykkplaten på inngående aksel og dreier bare når clutchen er engasjert. Denne drivaksel har kilespor eller rygger og er festet i den ene enden til overføring og på den andre enden til veivakselen ved et kulelager.
Det er tre typer av trykkplatene som brukes i biler i dag: Borg & Beck, lange og membran; og fire typer plater: dempet, udempet, klinket og limt fôr.

clutch Feilsøking

Når du kjører en bil med en clutch, er det viktig å la clutchen ut raskt etter skiftende for ikke å forårsake sluring, noe som fører til varme som er skadelig for svinghjul og trykkplaten overfor. Hvis clutchen glipper når engasjert, kan sammenhengen mellom pedal og slipp gaffel trenger justering.
Hvis clutchen griper når engasjerende, kan pedalen kopling henges opp og ute av stand til å slippe. Hvis en clutch er å lage støy, kan det være platen stand til å bevege seg fritt på inngående aksel på grunn av skitt, riper eller korrosjon på rillene. Andre årsaker til clutch støy kan være løse bolter i motor og transmisjon mounts.

Grunnleggende manuell girkasse

For å gjøre en bil trekk, er at for å la motoren øker dreiemoment til drivlinjen, en overføring eller dreiemoment multiplikator er nødvendig. I en manuell girkasse, er dette oppnås ved bruk av tannhjul. Derfor varierer girutveksling fra bil til bil, avhengig av bilens vekt og hestekrefter. Generelt har imidlertid en bil tre gir fremover: Direct Drive, andre gir og lavt gir og revers. Mange biler er utstyrt med fire-og fem-trinns girkasser for enda flere girutvekslinger.

Manuelle overføringsproblemer

En av de vanligste problemene i manuelle girkasser er mangel på smøring eller feil smøring. Andre problemer inkluderer støy, noe som kan være forårsaket av peiling, utstyr akselen slitasje. Vibrerende og trommer kan være et tegn på en drivaksel problem. Skiftende problemer kan være forårsaket av en del slitasje eller leddproblemer. Hvis bilen hopper ut av gir eller er fast i gir, kan det være på grunn av en kombinasjon av problemer inkluderer slitte lagre eller synchronizers.

Automatiske Basics Transmisjon

Den automatiske overføring eliminerer clutchpedalen og i stedet benytter en væske momentomformer, et planettannhjulsystem i en enkelt enhet, og et hydraulisk styresystem. Momentomformeren overfører kraften fra motoren til overføring. Planet gearsets og sjakter skaffe nødvendig hastighet. Det hydrauliske styresystemet består av bremsebånd og flere platekoblingene kontrollere gearsets og hydrauliske servoer og stempler styre band og clutcher.

Automatisk girkasse problemer

Nivået på overføring væske skal kontrolleres hver gang motoroljen skiftes, ifølge Crouse og Anglin. Hver produsent har sine egne retningslinjer for når væsken bør endres. Hvis bilen er engasjert i hva Crouse og Anglin beskriver som "alvorlig service" som en taxi eller politiet bilen, bør sammenhengen og band justeres med jevne mellomrom også.
Årsaker til automatgir svikt oppstår oftest på grunn av mishandling og omsorgssvikt, herunder overbelastning overføring eller ikke sjekker det som anbefales. Overbelastning aktiviteter inkluderer trekke en trailer, ruse motoren når bremsene brukes og kjører ofte opp fjellet.
Andre problemer inkluderer ikke bilen skiftende automatisk fordi gasskabelen ikke er riktig justert eller overføring glipper på grunn av lavt oljetrykk, en defekt band eller misadjusted kobling.